Historia mostu kolejowego w Wettenberg kończy się po 146 latach

Historia mostu kolejowego w Wettenberg kończy się po 146 latach

Zakończył się ważny rozdział w historii mostu kolejowego Augarten w Wettenberg. W ostatnią sobotę, 22 grudnia 2024 r., przy użyciu 480-tonowego dźwigu rozebrano 146-letni most. Ze względów bezpieczeństwa, po tym jak inżynierowie odkryli niepokojące usterki, władze lokalne zdecydowały o usunięciu konstrukcji. „Byłoby niewyobrażalne, gdyby komuś śruba spadła na głowę” – powiedział zaniepokojony obywatel w związku z ryzykiem, jakie stwarza zniszczony most Giessener Anzeiger zgłoszone.

Demontaż mostu, który niegdyś stanowił część historycznej kolei armatniej łączącej Berlin z Metzem, trwał dłużej niż planowano ze względu na nieprzewidziane wyzwania. W momencie rozbiórki społeczność była podzielona co do konieczności rozbiórki, a niektórzy mieszkańcy tęsknie spoglądali wstecz na most. „Szkoda, że ​​już go nie ma” – powiedziała jedna z mieszkanek, z którą wiązało się wiele wspomnień.

Nowa cicha strefa przy wejściu do Iller

Podczas gdy w Wettenberg trwa rozbiórka zabytkowego budynku, w Illerbeuren planowana jest nowa strefa ciszy. Władze lokalne jednomyślnie zdecydowały o przekazaniu środków w wysokości około 6 tys. euro na budowę drugiego dojazdu do rzeki Iller, który ma powstać przy niemal całkowicie odrestaurowanym zabytkowym moście kolejowym. Burmistrz Hermann Gromer widzi w tym szansę na dalszą rewitalizację regionu. Dostęp do tej nowej strefy będzie możliwy poprzez utwardzony obszar o powierzchni 250 metrów kwadratowych i ścieżkę dla pieszych biegnącą od dolnego Illerstrand bezpośrednio pod łukiem mostu, podaje All-in.de.