Penktadieniai ateičiai: mokesčių dovanos iškastiniam kurui yra klimato politikos beprotybė!

Penktadieniai ateičiai: mokesčių dovanos iškastiniam kurui yra klimato politikos beprotybė!

Per šiandienos finansų ministro Marterbauerio kalbą apie biudžetą Burgtheater Vienoje klimato apsaugos judėjimas Fridays For Future surengė protestą. Šia kampanija buvo siekiama atkreipti dėmesį į dideles išlaidas iškastiniam kurui ir raginama pasinaudoti dabartine biudžeto krize siekiant atšaukti mokesčių dovanas iškastinio kuro pramonei. Econews praneša, kad buvo pradėta peticija, raginanti finansų ministrą nutraukti klimatui kenkiančių subsidijų teikimą.

Sofia Scherer iš Fridays For Future kritikavo išlaidas iškastiniam kurui, nes tai ne tik daro žalą klimatui, bet ir vėliau gali būti siejama su baudomis. KONTEXT instituto duomenimis, socialiai teisingu būdu reformavus tris transporto subsidijas, kasmet būtų galima sutaupyti 1,04 milijardo eurų. Ypač abejotinai pasirodė planuojamos 70 milijonų eurų išlaidos dujotiekiui tiesti, kurio aktualumas jau dabar kelia abejonių.

Fosilijų subsidijų kritika

Laila Kriechbaum, „Fridays For Future Austria“ atstovė spaudai, privilegijų naftotiekiams pratęsimą apibūdino kaip „aplaidų“. Ji pabrėžė, kad sprendžiant iškastinio kuro subsidijas reikia didesnio politinių sprendimų priėmėjų įsipareigojimo, ypač tuo metu, kai Austrijai reikia taupyti pinigus. Finansų ministerija iki rytojaus, gegužės 18 d., turi pristatyti iškastinio kuro gamybos reformos planą.

Atsižvelgiant į klimato krizę, būtina pertvarkyti ekonominę ir energetikos sistemą. BMK užsakymu atlikta Austrijos ekonominių tyrimų instituto (WIFO) analizė parodė, kad klimatui neproduktyvių subsidijų apimtys pastaraisiais metais nepasikeitė, nepaisant tam tikros pažangos suvokiant klimato krizę. BMK pabrėžia, kad tokios subsidijos turi būti nustatytos ir panaikintos siekiant veiksmingai kovoti su klimato krize.

Subsidijos apimtis išsamiai

Vidutiniškai per pastaruosius kelerius metus klimatui neproduktyvių subsidijų dydis Austrijoje siekė nuo 4,1 iki 5,7 milijardo eurų. 61 procentas šios sumos yra susijęs su transporto priemonėmis, o tai sudaro apie 2,5–4 milijardus eurų. Maždaug trys ketvirtadaliai šių transporto subsidijų yra susijusios su kelių transportu, o ketvirtadalis paskirstomas oro transportui ir laivybai. Be to, maždaug 38 procentai visos subsidijų apimties, kuri sudaro apie 1,6 milijardo eurų, skiriama energijos gamybai ir vartojimui. Žemės ūkis gauna naudos tik iš 28 milijonų eurų, tai yra mažiau nei vienas procentas visos apimties.

Apskritai šie duomenys rodo, kad reikia daug veiksmų, kad būtų sumažinta finansinė našta, kurią sukelia klimatui neproduktyvios subsidijos, ypač reglamentuojant nacionalinę kompetenciją.