Frankrijk start met de bouw van het grootste vliegdekschip van Europa!

Frankrijk start met de bouw van het grootste vliegdekschip van Europa!

Frankrijk heeft officieel plannen bevestigd om een ​​nieuw, groter en moderner vliegdekschip te bouwen. President Emmanuel Macron maakte het besluit zondag bekend op een militaire basis in Abu Dhabi. Deze stap markeert de voortzetting van een project dat al in 2020 van start ging. Het nieuwe vliegdekschip, genaamd Porte-Avions Nouvelle Génération (PANG), zal de huidige Charles de Gaulle vervangen, het enige vliegdekschip van de Franse marine sinds de ingebruikname op 18 mei 2001. Deze aankondiging werd gedaan door de kroon richt zich op en benadrukt het strategische belang van dit project.

Met een geschatte kostprijs van 10,25 miljard euro wordt het nieuwe schip het grootste oorlogsschip dat ooit in Europa is gebouwd. Volgens rapporten zal de PANG 310 meter lang en 85 meter breed zijn, met een cockpit van 17.000 vierkante meter die plaats biedt aan meer dan 40 vliegtuigen. Het gewicht van 78.000 ton en de bemanningsgrootte van 2.000 man maken ook deel uit van de belangrijkste kenmerken van het project, dat zich richt op het versterken van de Franse industrie, vooral kleine en middelgrote bedrijven.

Technische specificaties en strategisch belang

Het nieuwe vliegdekschip zal worden uitgerust met twee in Frankrijk ontwikkelde kernreactoren, elk met een vermogen van 220 megawatt. De maximale snelheid zal 50 km/u bedragen en het schip zal in theorie permanent op zee kunnen opereren, met herzieningen om de 10 jaar. Frankrijk is naast de Verenigde Staten het enige land dat een nucleair aangedreven vliegdekschip bezit, wat zijn strategische autonomie onderstreept. Deze nieuwe marine-eenheid wordt als essentieel beschouwd voor de mondiale strategische belangen van Frankrijk, terwijl ze ook 24 Aster-luchtafweerraketten en 40 mm Bofors-kanonnen installeert.

Volgens de militaire planning moet de PANG in 2038 voltooid zijn. Op dit punt zal de “Charles de Gaulle” naar verwachting buiten gebruik worden gesteld. Het is echter de bedoeling dat de levensduur van deze huidige vervoerder wordt verlengd tot 2048 om vertragingen bij de bouw van de nieuwe vervoerder te compenseren. Proefvaarten op zee met het nieuwe vliegdekschip zijn gepland voor ongeveer 2035, terwijl de bouw van de romp naar verwachting in 2031 zal beginnen.

Achtergrond en uitdagingen

Het project vloeit voort uit het PA2-project uit 2003, dat werd geïnitieerd om de haalbaarheid te onderzoeken van een ander vervoermiddel gebaseerd op het ontwerp van de Britse Queen Elizabeth-klasse. Dit project werd echter in 2009 opgeschort en pas in 2018 nieuw leven ingeblazen door de Franse minister van strijdkrachten, Florence Parly. De definitieve goedkeuring voor het project werd ontvangen, aangezien de Wikipedia beschrijft, pas uitgegeven op 8 december 2020. Te midden van de gespannen overheidsfinanciën hebben sommige Franse wetgevers opgeroepen tot uitstel van het project, waarbij ze de financiële en politieke uitdagingen benadrukten die gepaard gaan met de onderneming ter waarde van meerdere miljarden dollars.

In een tijd waarin de militaire begroting met talloze uitdagingen wordt geconfronteerd, wordt het nieuwe vliegdekschip niet alleen gezien als een militair maar ook als een economisch symbool voor Frankrijk. Het project rekent op technologische innovaties, waaronder het gebruik van Amerikaanse technologie voor de lancering van vliegtuigen, en positioneert Frankrijk als een van de leidende militaire machten in Europa.

Er wordt gezocht naar een productiecontract in 2026 om het project uit te voeren, wat een nieuw tijdperk van maritieme capaciteit voor de Franse marine zou kunnen inluiden. De PANG zal niet alleen de historische “Charles de Gaulle” vervangen, maar zal ook de basis leggen voor de toekomstige strategische richting van de Franse marine. De uitdagingen zijn aanzienlijk, maar de ambities zijn hoog, en het project wordt gezien als de sleutel tot de militaire invloed van Frankrijk in de mondiale arena. 20 minuten gemeld.