埃塞俄比亚和肯尼亚通过价值10亿美元的电力高速公路共享电力

埃塞俄比亚和肯尼亚通过价值10亿美元的电力高速公路共享电力

埃塞俄比亚和肯尼亚越来越依赖可再生能源来发电。而埃塞俄比亚 所有电力 该国的国家电网由可再生能源提供，该国拥有非洲最大的水力发电厂——埃塞俄比亚复兴大坝。然而，在肯尼亚，使用可再生能源 90%左右 该国拥有世界上最大的发电设施之一，在奥尔卡里亚地区拥有地热发电厂。

可再生能源的挑战

但依赖可再生能源也面临着挑战：电力并不总能在需要时发电（例如，干旱会影响水力发电），而且储存可再生能源也很困难。一个可能的解决方案是埃塞俄比亚-肯尼亚电力高速公路。

埃塞俄比亚-肯尼亚电力高速公路

这个庞大的基础设施项目经过十年的建设和一年的建设，于去年竣工 12亿美元 重磅招商正式拉开帷幕。现在，当一个国家需要更多电力而另一个国家有盈余时，电力可以自动跨境流动。这发生在 650 英里的传输网络上，以平衡供需。上周，肯尼亚和坦桑尼亚之间开始连接，这将使电力能够跨越边境流动。

非洲的电力共享

专家强调，非洲国家之间的电力共享对于成功过渡到清洁能源至关重要。国际能源署 (IEA) 非洲能源分析师 Darlain Edeme 解释说，电力共享可以“提高质量、可靠性和安全性，并对价格产生积极影响”。这对于电力需求不断增长的大陆来说尤其重要。

在拥有近1.3亿人口的埃塞俄比亚，人均用电量有所增加 2000 年至 2022 年间翻了两番 。这朵玫瑰来自肯尼亚 同时四分之三 。按照这个速度，需求将继续增长——埃塞俄比亚于2017年启动了国家电气化计划，计划到2025年实现全民电气化。然而，目前只有约四分之一的农村家庭用上了电。

挑战和投资

随着能源获取赤字（即供需之间的差异）不断增加，分享邻国的资源是有意义的。但电力共享需要复杂的基础设施，尤其是互连器——能够实现跨境或长距离双向电力流动的传输线。

埃塞俄比亚-肯尼亚电力高速公路遵循非洲其他互连线路的模式，例如 赞比亚和纳米比亚 ，自 2010 年开始运营，耗资 3 亿美元，或互连器 刚果民主共和国两个地区之间 ，自 1982 年以来一直运行，耗资超过 8 亿美元。

东非能源供应

对于非洲开发银行（AfDB）来说， 3亿美元 为埃塞俄比亚与肯尼亚的联系做出了贡献，这是有道理的。非洲开发银行可再生能源和能源效率部主任丹尼尔·施罗斯（Daniel Schroth）表示：“人口增长速度超过了新连接的速度。” “更果断地解决能源获取不足的问题面临着很大的压力。”

减少停电

自高速公路开通以来，埃塞俄比亚的电力供应承担了肯尼亚的重要后备角色，肯尼亚每天从邻国进口200兆瓦（MW）的电力——相当于肯尼亚国家电网高峰需求的约10%。该互连器的容量高达 2,000 MW。

对于埃塞俄比亚和肯尼亚等经常停电的东非国家来说，获得备用电源可能可以挽救生命。非洲开发银行东非地区区域电力系统经理Alemayehu Wubeshet Zegeye解释说，新的互连系统“肯定会减少停电次数”，但并不能完全消除停电。 IEA 分析师 Edeme 指出，获得备用电源是一回事，但拥有正常运行的公用设施则是另一回事。 “公司的财务状况并不理想，”他说。

连接大陆

埃塞俄比亚-肯尼亚电力高速公路也是由世界银行资助的，是一个更大项目的一部分 东非能源网络 (EAPP)，由 13 个国家组成，旨在满足日益增长的电力需求并确保备用供应。

EAPP 是非洲五个能源网络之一，有一天可以使用互连器连接非洲大陆每个地区的能源供应。 “非洲联盟明确制定的愿景是创建一个基于互联区域网络的统一非洲电力市场，”施罗斯说。人们希望，随着竞争的加剧，消费者的价格将会下降，而那些生产过剩能源的国家将会出现新的收入来源，否则如果没有昂贵的存储系统，这些能源就会损失掉。泽格耶说，由于电力高速公路的开通，埃塞俄比亚的电力出口收入（之前仅限于吉布提）已经增加了近一半。

全球环境效益

非洲以外地区也对互连器有需求，其网络覆盖超过 400 在欧洲。西班牙和摩洛哥之间的一条线路已经将欧洲和非洲的电力供应连接起来，而希腊和埃及之间的另一条线路目前正在建设中，预计将在 直到 2029 年 应该完成。

施罗斯解释道：“我认为过去两年来人们一直在呼吁动员起来。”他指出，整个非洲大陆和全球范围内互连项目的增加。 “没有传输就没有能源转型。”

随着更多的资金和国际合作，非洲有望有一天成为清洁能源中心。 “我很乐观，”埃德姆说，“我目前看到这个领域发生了很多变化。”