Kollaps i Tauern-tunneln: Arbetare flyr säkert!

En dramatisk kollaps inträffade på söndagen under renoveringsarbeten på den 115 år gamla Tauerntunneln i Österrike. En del av valvet i norra portalen på Salzburgsidan kollapsade medan 13 arbetare befann sig i tunneln. Som tur var kunde alla arbetare lämna riskområdet i tid och inga personskador uppstod. Det bekräftade ÖBB:s presstalesman Robert Mosser. De berörda sju metrarna av tunnelvalvet ska repareras så snabbt som möjligt så att renoveringsarbetet snart kan fortsätta. Tunneln förväntas vara avstängd fram till juli 2025, samtidigt som en ersättningsbusstrafik har satts upp för persontrafik och godstrafiken omdirigeras. Orsaken till händelsen är i nuläget oklart, men arbetet i södra delen av tunneln fortsätter utan störningar.

Denna tunnel är av stor betydelse för Österrike då renoveringen är den största sedan den togs i drift 1909. Tunnelns inre skal behöver bytas ut på grund av regelbundna vattenintrång och moderna säkerhetsstandarder och nya spår installeras. Renoveringsarbetet påbörjades i mitten av november och uppgår till cirka 8 371 meter. Renoveringen påverkar inte bara strukturen i tunneln, utan även säkerheten för de tåg som kör där. Enligt Mosser kan arbetet återupptas om så lite som en vecka, med ett planerat återöppningsdatum i juli 2025. volksblatt.at rapporterad.

St Pauli Elbe Tunnel som en historisk jämförelse

På tal om tunnlar, St. Pauli Elbe-tunneln i Tyskland, som öppnades 1911 som den första stora undervattenstunneln på den europeiska kontinenten, visar hur utmanande tunnelbyggande kan vara. Konstruktionen krävde 4 400 arbetare under fyra år och använde innovativa tekniker som skölddomkraft. Arbetare var tvungna att arbeta under svåra förhållanden djupt under Elbe, vilket ledde till hälsorisker inklusive den fruktade dyksjukan. Trots dessa utmaningar är St. Pauli Elbe-tunneln fortfarande ett imponerande exempel på ingenjörskonst och visar hur tunnelbyggande fortfarande utgör stora utmaningar idag bauportal.bgbau.de upplyst.