Kollaps i Tauern-tunnelen: Arbeidere slipper trygt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kollaps i ÖBB Tauern-tunnelen: Arbeidere evakuert, renovering planlagt innen juli 2025. Årsaken og konsekvensene er fortsatt uklare.

Einsturz im ÖBB-Tauerntunnel: Arbeiter evakuiert, Sanierung bis Juli 2025 geplant. Ursache und Folgen weiterhin unklar.
Kollaps i ÖBB Tauern-tunnelen: Arbeidere evakuert, renovering planlagt innen juli 2025. Årsaken og konsekvensene er fortsatt uklare.

Kollaps i Tauern-tunnelen: Arbeidere slipper trygt!

En dramatisk kollaps skjedde søndag under oppussingsarbeid på den 115 år gamle Tauern-tunnelen i Østerrike. En del av hvelvet i nordportalen på Salzburg-siden kollapset mens 13 arbeidere var i tunnelen. Heldigvis klarte alle arbeidere å forlate fareområdet i tide, og det var ingen personskader. Dette ble bekreftet av ÖBB-talsmann Robert Mosser. De berørte sju meterne av tunnelhvelvet vil bli reparert så raskt som mulig slik at oppussingsarbeidet snart kan fortsettes. Tunnelen forventes å være stengt frem til juli 2025, mens det er satt opp et erstatningsbusstilbud for persontrafikk og godstrafikken legges om. Årsaken til hendelsen er foreløpig uklar, men arbeidet i den sørlige delen av tunnelen fortsetter uten forstyrrelser.

Denne tunnelen er av stor betydning for Østerrike siden renoveringen er den største siden den ble satt i drift i 1909. Det indre skallet i tunnelen må skiftes på grunn av regelmessige vanninntrengninger, og det installeres moderne sikkerhetsstandarder og nye spor. Oppussingsarbeidet startet i midten av november og utgjør rundt 8.371 meter. Renoveringen påvirker ikke bare strukturen i tunnelen, men også sikkerheten til togene som kjører der. Ifølge Mosser kan arbeidet gjenopptas om så lite som en uke, med en planlagt gjenåpningsdato juli 2025 som mål. volksblatt.at rapportert.

St. Pauli Elbe Tunnel som en historisk sammenligning

Apropos tunneler, St. Pauli Elbe-tunnelen i Tyskland, åpnet i 1911 som den første store undersjøiske tunnelen på det europeiske kontinentet, viser hvor utfordrende tunnelbygging kan være. Konstruksjonen krevde 4400 arbeidere over fire år og brukte innovative teknikker som skjoldjekking. Arbeidere måtte jobbe under vanskelige forhold dypt under Elben, noe som førte til helserisiko inkludert den fryktede dykkersyken. Til tross for disse utfordringene er St. Pauli Elbe-tunnelen fortsatt et imponerende eksempel på ingeniørkunst og viser hvordan tunnelbygging fortsatt utgjør store utfordringer i dag bauportal.bgbau.de opplyst.