Kolaps u tunelu Tauern: Radnici sigurno pobjegli!

Dramatično urušavanje dogodilo se u nedjelju tijekom radova na obnovi 115 godina starog tunela Tauern u Austriji. Dio svoda na sjevernom portalu sa salzburške strane urušio se dok je 13 radnika bilo u tunelu. Srećom, svi radnici uspjeli su na vrijeme napustiti opasno područje i nije bilo ozlijeđenih. Potvrdio je to glasnogovornik ÖBB-a Robert Mosser. Zahvaćenih sedam metara svoda tunela bit će sanirano u najkraćem mogućem roku kako bi se radovi na obnovi mogli uskoro nastaviti. Očekuje se da će tunel ostati zatvoren do srpnja 2025., dok je uspostavljena zamjenska autobusna linija za putnički promet, a teretni promet se preusmjerava. Uzrok incidenta trenutno nije jasan, ali radovi u južnom dijelu tunela se nastavljaju bez ikakvih smetnji.

Ovaj tunel je od velike važnosti za Austriju jer je obnova najveća od kada je pušten u promet 1909. godine. Zbog redovitih prodora vode potrebno je zamijeniti unutarnju ovojnicu tunela, a ugrađuju se moderni sigurnosni standardi i novi kolosijeci. Radovi na obnovi započeli su sredinom studenoga i iznose oko 8371 metar. Obnova ne utječe samo na strukturu tunela, već i na sigurnost vlakova koji tu prometuju. Prema Mosseru, radovi bi se mogli nastaviti za samo tjedan dana, a planirani datum ponovnog otvaranja je srpanj 2025. volksblatt.at prijavio.

St. Pauli Elbe tunel kao povijesna usporedba

Govoreći o tunelima, tunel St. Pauli Elbe u Njemačkoj, otvoren 1911. godine kao prvi veliki podvodni tunel na europskom kontinentu, pokazuje koliko izazovna može biti gradnja tunela. Za izgradnju je bilo potrebno 4400 radnika tijekom četiri godine, a korištene su inovativne tehnike poput podizanja štitova. Radnici su morali raditi u teškim uvjetima duboko ispod Elbe, što je dovelo do zdravstvenih rizika uključujući strašnu ronilačku bolest. Unatoč ovim izazovima, tunel St. Pauli Elbe ostaje impresivan primjer inženjeringa i pokazuje kako izgradnja tunela i danas predstavlja velike izazove bauportal.bgbau.de osvijetljen.