Срутване в тунела Тауерн: Работниците избягаха безопасно!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Срутване в тунела ÖBB Tauern: работниците са евакуирани, ремонтът е планиран до юли 2025 г. Причината и последствията остават неясни.

Einsturz im ÖBB-Tauerntunnel: Arbeiter evakuiert, Sanierung bis Juli 2025 geplant. Ursache und Folgen weiterhin unklar.
Срутване в тунела ÖBB Tauern: работниците са евакуирани, ремонтът е планиран до юли 2025 г. Причината и последствията остават неясни.

Срутване в тунела Тауерн: Работниците избягаха безопасно!

Драматично срутване се случи в неделя по време на ремонтни дейности на 115-годишния тунел Тауерн в Австрия. Част от свода в северния портал от страната на Залцбург се срути, докато 13 работници бяха в тунела. За щастие всички работници са успели да напуснат опасната зона навреме и няма пострадали. Това потвърди говорителят на ÖBB Робърт Мосер. Засегнатите седем метра от свода на тунела ще бъдат ремонтирани възможно най-бързо, за да може ремонтът да продължи скоро. Очаква се тунелът да остане затворен до юли 2025 г., докато за пътническия трафик е създадена заместваща автобусна линия, а товарният трафик се пренасочва. Причината за инцидента засега не е ясна, но работата в южната част на тунела продължава без прекъсване.

Този тунел е от голямо значение за Австрия, тъй като обновяването е най-мащабното от пускането му в експлоатация през 1909 г. Вътрешната обвивка на тунела трябва да бъде сменена поради редовни нахлувания на вода и се инсталират съвременни стандарти за безопасност и нови коловози. Ремонтните дейности започнаха в средата на ноември и възлизат на около 8371 метра. Ремонтът засяга не само структурата на тунела, но и безопасността на движещите се в него влакове. Според Мосер работата може да бъде възобновена само след седмица, като планираната дата за повторно отваряне е юли 2025 г. volksblatt.at докладвани.

Тунелът St. Pauli Elbe като историческо сравнение

Говорейки за тунели, тунелът St. Pauli Elbe в Германия, открит през 1911 г. като първият голям подводен тунел на европейския континент, демонстрира колко предизвикателно може да бъде строителството на тунели. Строителството изискваше 4400 работници в продължение на четири години и използваше новаторски техники като повдигане на щит. Работниците трябваше да работят в трудни условия дълбоко под Елба, което доведе до рискове за здравето, включително страховитата болест при гмуркане. Въпреки тези предизвикателства, тунелът St. Pauli Elbe остава впечатляващ пример за инженерство и показва как строителството на тунели все още поставя големи предизвикателства днес bauportal.bgbau.de осветен.