انهيار في نفق تاورن: العمال يهربون بأمان!

وقع انهيار دراماتيكي يوم الأحد أثناء أعمال التجديد في نفق تاورن البالغ من العمر 115 عامًا في النمسا. انهار جزء من القبو في البوابة الشمالية من جانب سالزبورغ بينما كان 13 عاملاً في النفق. ولحسن الحظ، تمكن جميع العمال من مغادرة منطقة الخطر في الوقت المناسب ولم تقع إصابات. هذا ما أكده المتحدث باسم ÖBB روبرت موسر. سيتم إصلاح الأمتار السبعة المتضررة من قبو النفق في أسرع وقت ممكن حتى يمكن مواصلة أعمال التجديد قريبًا. ومن المتوقع أن يظل النفق مغلقًا حتى يوليو 2025، في حين تم إنشاء خدمة حافلات بديلة لحركة الركاب وإعادة توجيه حركة الشحن. سبب الحادث غير واضح حاليا، لكن العمل في الجزء الجنوبي من النفق مستمر دون أي انقطاع.

يتمتع هذا النفق بأهمية كبيرة بالنسبة للنمسا حيث أن عملية التجديد هي الأكبر منذ بدء تشغيله في عام 1909. ويلزم استبدال الغلاف الداخلي للنفق بسبب تسرب المياه بانتظام، كما يتم تركيب معايير السلامة الحديثة والمسارات الجديدة. وبدأت أعمال التجديد في منتصف شهر نوفمبر الماضي، وتبلغ مساحتها حوالي 8371 مترًا. لا يؤثر التجديد على هيكل النفق فحسب، بل يؤثر أيضًا على سلامة القطارات التي تعمل هناك. وفقًا لموسر، يمكن استئناف العمل في أقل من أسبوع، مع استهداف تاريخ إعادة الافتتاح المخطط له في يوليو 2025 volksblatt.at ذكرت.

نفق سانت باولي إلبه مقارنة تاريخية

عند الحديث عن الأنفاق، فإن نفق سانت باولي إلبه في ألمانيا، الذي تم افتتاحه في عام 1911 كأول نفق كبير تحت الماء في القارة الأوروبية، يوضح مدى صعوبة بناء الأنفاق. تطلب البناء 4400 عامل على مدار أربع سنوات واستخدم تقنيات مبتكرة مثل رفع الدرع. كان على العمال العمل في ظروف صعبة في أعماق نهر إلبه، مما أدى إلى مخاطر صحية بما في ذلك مرض الغوص المخيف. على الرغم من هذه التحديات، يظل نفق سانت باولي إلبه مثالًا رائعًا للهندسة ويظهر كيف لا يزال بناء الأنفاق يشكل تحديات كبيرة اليوم bauportal.bgbau.de مضيئة.