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新 B 169 大楼：为什么欧萨茨的建筑工地还等了很长时间！
由于考古调查和缺乏资金，萨克森州北部 B 169 的建设被推迟。
新 B 169 大楼：为什么欧萨茨的建筑工地还等了很长时间！
国家道路建设和运输办公室 (Lasuv) 莱比锡分局于 12 月 10 日星期二宣布，里萨 (Riesa) 和萨尔比茨 (Salbitz) 之间的 B 169 新路线的建设再次推迟。计划中的工作不得不推迟，主要原因有两个：首先，许多重要的考古发现需要更彻底的调查，这需要额外的时间。另一方面，拉苏夫缺乏足够的财力，因为新建的B 169公路只是暂时列入联邦公路建设计划。目前可用的资金只有1210万欧元，已专门用于其他措施，包括环境保护项目和考古勘探。
融资和规划混乱
绿色和平组织最近的一项研究使财务状况变得更糟，该研究指出，建设和维护新高速公路和联邦高速公路的成本可能比交通运输部之前估计的成本高出三倍。研究显示，到 2035 年，约 800 个项目的总成本可能高达 1530 亿欧元，而最初计划的成本仅为 509 亿欧元。这些巨大的额外成本可能会给联邦交通部的预算带来比之前假设的更大的负担。不断上涨的建筑价格已经引发了关于道路建设优先顺序的持续讨论。
绿色和平组织的批判性评估是基于联邦政府对一项小型调查的答复，该评估还表明许多建设项目的成本被严重高估。预期成本显着增加，特别是在评估的 351 个项目中的 325 个项目中。红绿灯联盟对新基础设施共识的需求现在变得更加迫切，因为绿党和其他政党都希望就道路建设成本发展展开更彻底的对话。
总体而言，道路建设不仅面临着欧萨斯的挑战，而且还面临着挑战。财务框架状况和由此造成的延误使得德国交通运输部门重新审查规划和优先顺序的必要性变得越来越明显。这可能会对未来的建设项目产生深远的影响，因为融资和紧迫性问题将发挥核心作用，正如预算谈判中已经显而易见的那样。