B 169-Nova stavba: Zakaj gradbišče v Oschatzu še naprej čaka!

B 169-Nova stavba: Zakaj gradbišče v Oschatzu še naprej čaka!

Oschatz, Deutschland - Gradnja nove poti B 169 med Riezo in Salbitzom se ponovno zavleče, kot je v torek, 10. decembra, objavil Leipzig podružnica državnega urada za gradnjo in promet cest (LASUV). Načrtovano delo je bilo treba preložiti iz dveh glavnih razlogov: na eni strani so številne pomembne arheološke najdbe zahtevale natančnejši pregled, ki traja dodaten čas. Po drugi strani pa LASUV nima dovolj finančnih sredstev, saj je nova gradnja B 169 le začasno zabeležena v zveznem načrtu gradnje cest. Trenutno je na voljo le 12,1 milijona evrov, ki so že načrtovani za druge ukrepe, vključno s projekti za varstvo okolja in arheološkimi raziskavami.

Kaos za financiranje in načrtovanje

Finančno stanje je zaostritev trenutne študije Greenpeacea, ki pravi, da bi lahko bili stroški za novo gradnjo in vzdrževanje avtocest in zveznih avtocest trikrat višji kot prej s strani Ministrstva za promet. Glede na študijo bi lahko približno 800 projektov do leta 2035 stalo skupno 153 milijard evrov, prvotno pa je bilo načrtovanih le 50,9 milijarde. Ti ogromni dodatni stroški bi lahko obremenili proračun Zveznega ministrstva za promet še več kot prej. Vse večje gradbene cene že vodijo do nadaljnje razprave o prednosti pri gradnji cest.

Kritična ocena Greenpeacea, ki temelji na odgovorih zvezne vlade, prav tako kaže, da so bili stroški v številnih gradbenih projektih znatno precenjeni. Zlasti pri 325 od ocenjenih 351 projektov se pričakovani stroški znatno povečajo. Povpraševanje po novem infrastrukturnem konsenzu v skladu s semaforjevo koalicijo je zdaj bolj nujno, saj je treba na zelenici in drugih strankah začeti bolj temeljit dialog za razvoj stroškov pri gradnji cest.

Na splošno se gradnja cest ne sooča samo z izzivi v Oschatzu; Finančni okvir in posledične zamude vedno bolj in bolj jasno omogočajo ponovne preglede načrtovanja in prednostne nastavitve v nemškem prometnem sektorju. To bi lahko imelo daleč posledice za prihodnje gradbene projekte, saj bodo vprašanja o financiranju in nujnosti igrala osrednjo vlogo, kot je že mogoče videti v proračunskih pogajanjih.

Po Taz lahko ...