Suche
Mein Konto
Nová budova B 169: Prečo stavenisko v Oschatzi ešte dlho trvá!
Výstavba B 169 v severnom Sasku sa oneskoruje kvôli archeologickým výskumom a nedostatku financií.
Nová budova B 169: Prečo stavenisko v Oschatzi ešte dlho trvá!
Výstavba novej trasy B 169 medzi Riesou a Salbitzom opäť mešká, ako v utorok 10. decembra oznámila lipská pobočka Štátneho úradu pre výstavbu a dopravu ciest (Lasuv). Plánované práce museli byť odložené z dvoch hlavných dôvodov: Po prvé, početné dôležité archeologické nálezy si vyžadovali dôkladnejší prieskum, ktorý si vyžaduje dodatočný čas. Na druhej strane, Lasuv nemá dostatok finančných prostriedkov, keďže novostavba B 169 je vo federálnom pláne výstavby ciest uvedená len provizórne. V súčasnosti je k dispozícii len 12,1 milióna eur, ktoré sú už vyčlenené na iné opatrenia vrátane projektov ochrany životného prostredia a archeologických prieskumov.
Chaos vo financovaní a plánovaní
Finančnú situáciu zhoršuje nedávna štúdia organizácie Greenpeace, ktorá uvádza, že náklady na výstavbu a údržbu nových diaľnic a federálnych diaľnic by mohli byť trikrát vyššie, ako doteraz odhadovalo ministerstvo dopravy. Podľa štúdie by okolo 800 projektov mohlo do roku 2035 stáť spolu 153 miliárd eur, pričom pôvodne sa plánovalo len 50,9 miliardy. Tieto enormné dodatočné náklady by mohli ešte viac zaťažiť rozpočet Spolkového ministerstva dopravy, ako sa doteraz predpokladalo. Rastúce ceny stavebných prác už vedú k prebiehajúcej diskusii o uprednostňovaní výstavby ciest.
Kritické hodnotenie Greenpeace, ktoré je založené na odpovediach federálnej vlády na malý prieskum, tiež naznačuje, že náklady na mnohé stavebné projekty boli výrazne nadhodnotené. Očakávané náklady výrazne narastajú najmä v 325 z 351 hodnotených projektov. Požiadavka na nový konsenzus v oblasti infraštruktúry medzi semaforovou koalíciou je teraz naliehavejšia, pretože Zelení aj ďalšie strany chcú iniciovať dôkladnejší dialóg o vývoji nákladov na výstavbu ciest.
Výstavba ciest celkovo nečelí problémom len v Oschatzi; Z podmienok finančného rámca az nich vyplývajúcich oneskorení je čoraz jasnejšia potreba obnovených preskúmaní plánovania a stanovovania priorít v nemeckom dopravnom sektore. To by mohlo mať ďalekosiahle dôsledky pre budúce stavebné projekty, keďže ústrednú úlohu budú zohrávať otázky financovania a naliehavosti, ako je už zrejmé pri rokovaniach o rozpočte.