B 169-nová budova: Prečo stavenisko v Oschatz naďalej čaká!

B 169-nová budova: Prečo stavenisko v Oschatz naďalej čaká!

Oschatz, Deutschland - Výstavba novej trasy B 169 medzi Riesou a Salbitzom je opäť oneskorená, keďže v utorok 10. decembra oznámila pobočka štátnej kancelárie štátnej kancelárie pre cestu a dopravu na cestách (LASUV). Plánované práce sa museli odložiť z dvoch hlavných dôvodov: na jednej strane si mnohé dôležité archeologické nálezy vyžadovali dôkladnejšie vyšetrenie, ktoré trvá ďalší čas. Na druhej strane LASUV nemá dostatočné finančné prostriedky, pretože nová výstavba B 169 je dočasne zaznamenaná iba vo federálnom pláne výstavby ciest. V súčasnosti je k dispozícii iba 12,1 milióna EUR, ktoré sú už plánované pre ďalšie opatrenia vrátane projektov ochrany životného prostredia a archeologických prieskumov.

Financovanie a plánovanie chaosu

Finančná situácia je sprísnená súčasnou štúdiou Greenpeace, ktorá tvrdí, že náklady na novú výstavbu a údržbu diaľnic a federálnych diaľnic by mohli byť trikrát vyššie ako predtým ministerstvo dopravy. Podľa štúdie by do roku 2035 mohlo stáť približne 800 projektov celkom 153 miliárd EUR, zatiaľ čo pôvodne bolo plánovaných iba 50,9 miliárd. Tieto obrovské dodatočné náklady by mohli zaťažiť rozpočet federálneho ministerstva dopravy ešte viac, ako sa predtým predpokladalo. Zvyšujúce sa stavebné ceny už vedú k pokračujúcej diskusii o prioritizácii pri výstavbe ciest.

Kritické hodnotenie Greenpeace, ktoré je založené na odpovediach federálnej vlády, tiež naznačuje, že náklady boli v mnohých stavebných projektoch výrazne nadhodnotené. Najmä s 325 vyhodnotenými 351 projektmi sa očakávané náklady výrazne zvyšujú. Dopyt po novom konsenze infraštruktúry v rámci koalície semaforu je teraz naliehavejší, pretože dôkladnejší dialóg na rozvoj nákladov pri výstavbe ciest sa má začať zo strany Zelených a ďalších strán.

Celkovo čelí výstavbe ciest nielen výziev v Oschatz; Finančný rámec a výsledné oneskorenia stále jasnejšie potrebujú obnovené preskúmania plánovania a priority v nemeckom dopravnom sektore. Mohlo by to mať zďaleka dôsledky, ktoré sa zaoberajú budúcimi stavebnými projektmi, pretože otázky týkajúce sa financovania a naliehavosti budú zohrávať ústrednú úlohu, ako už možno vidieť pri rokovaniach o rozpočte.

"https://taz.de/studie-zu-strassenbau/!5920471/"> Podľa Taz by ...