Suche
Mein Konto
Noua clădire B 169: De ce șantierul din Oschatz este încă de mult timp!
Construcția B 169 în nordul Saxonia este amânată din cauza investigațiilor arheologice și a lipsei de fonduri.
Noua clădire B 169: De ce șantierul din Oschatz este încă de mult timp!
Construcția noului traseu al B 169 între Riesa și Salbitz a fost din nou amânată, așa cum a anunțat marți, 10 decembrie, filiala Leipzig a Oficiului de Stat pentru Construcții și Transporturi Drumuri (Lasuv). Lucrările planificate au trebuit să fie amânate din două motive principale: în primul rând, numeroase descoperiri arheologice importante au necesitat o investigație mai amănunțită, ceea ce necesită timp suplimentar. Pe de altă parte, Lasuv nu are resurse financiare suficiente, deoarece noua construcție a B 169 este doar provizoriu menționată în planul federal de construcție a drumurilor. În prezent, sunt disponibile doar 12,1 milioane de euro, care au fost deja alocați pentru alte măsuri, inclusiv proiecte de protecție a mediului și explorări arheologice.
Haos de finanțare și planificare
Situația financiară este înrăutățită de un studiu recent al Greenpeace, care afirmă că costurile de construire și întreținere a noilor autostrăzi și autostrăzi federale ar putea fi de trei ori mai mari decât estimarea anterior de Ministerul Transporturilor. Potrivit studiului, aproximativ 800 de proiecte ar putea costa un total de 153 de miliarde de euro până în 2035, în timp ce doar 50,9 miliarde au fost planificate inițial. Aceste costuri suplimentare enorme ar putea pune o povară și mai mare asupra bugetului Ministerului Federal al Transporturilor decât se presupunea anterior. Creșterea prețurilor la construcții duce deja la o discuție continuă despre prioritizarea în construcția drumurilor.
Evaluarea critică a Greenpeace, care se bazează pe răspunsurile guvernului federal la o mică anchetă, sugerează, de asemenea, că costurile multor proiecte de construcții au fost semnificativ supraestimate. Costurile preconizate cresc semnificativ, în special în 325 din cele 351 de proiecte evaluate. Cererea pentru un nou consens de infrastructură în rândul coaliției de semafoare devine acum din ce în ce mai urgentă, întrucât atât Verzii, cât și alte partide doresc să inițieze un dialog mai aprofundat cu privire la evoluția costurilor în construcția drumurilor.
În general, construcția de drumuri nu se confruntă doar cu provocări în Oschatz; Condițiile cadrului financiar și întârzierile rezultate fac din ce în ce mai clară necesitatea unor revizuiri reînnoite ale planificării și prioritizării în sectorul transporturilor german. Acest lucru ar putea avea consecințe de amploare pentru viitoarele proiecte de construcție, întrucât problemele de finanțare și urgență vor juca un rol central, așa cum este deja evident în negocierile bugetare.