Suche
Mein Konto
Nytt B 169-bygg: Hvorfor byggeplassen i Oschatz fortsatt venter lenge!
Byggingen av B 169 i Nord-Sachsen er forsinket på grunn av arkeologiske undersøkelser og mangel på midler.
Nytt B 169-bygg: Hvorfor byggeplassen i Oschatz fortsatt venter lenge!
Byggingen av den nye ruten til B 169 mellom Riesa og Salbitz har blitt forsinket igjen, som Leipzig-avdelingen til Statens kontor for veibygging og transport (Lasuv) annonserte tirsdag 10. desember. Planlagt arbeid måtte utsettes av to hovedårsaker: For det første krevde en rekke viktige arkeologiske funn grundigere undersøkelser, noe som tar ekstra tid. På den annen side mangler Lasuv tilstrekkelige økonomiske ressurser, ettersom nybyggingen av B 169 bare er foreløpig oppført i den føderale veibyggingsplanen. Det er foreløpig bare 12,1 millioner euro tilgjengelig, som allerede er øremerket andre tiltak, inkludert miljøvernprosjekter og arkeologiske undersøkelser.
Finansiering og planleggingskaos
Den økonomiske situasjonen forverres av en fersk studie fra Greenpeace, som slår fast at kostnadene ved å bygge og vedlikeholde nye motorveier og føderale motorveier kan bli tre ganger høyere enn tidligere anslått av samferdselsdepartementet. Ifølge studien kan rundt 800 prosjekter koste totalt 153 milliarder euro innen 2035, mens kun 50,9 milliarder opprinnelig var planlagt. Disse enorme merkostnadene kan legge en enda større belastning på det føderale transportdepartementets budsjett enn tidligere antatt. De stigende byggeprisene fører allerede til en pågående diskusjon om prioritering i veibygging.
Greenpeaces kritiske vurdering, som er basert på den føderale regjeringens svar på en liten henvendelse, tyder også på at kostnadene ved mange byggeprosjekter ble betydelig overvurdert. De forventede kostnadene øker betydelig, spesielt i 325 av de 351 evaluerte prosjektene. Kravet om ny infrastrukturkonsensus blant trafikklyskoalisjonen blir nå mer presserende, da både De Grønne og andre partier ønsker å få i gang en grundigere dialog om kostnadsutviklingen i veibygging.
Samlet sett står veibygging ikke bare overfor utfordringer i Oschatz; De økonomiske rammebetingelsene og de påfølgende forsinkelsene gjør behovet for fornyede gjennomganger av planlegging og prioritering i tysk transportsektor stadig tydeligere. Dette vil kunne få vidtrekkende konsekvenser for fremtidige byggeprosjekter, da spørsmål om finansiering og haste vil spille en sentral rolle, noe som allerede fremgår av budsjettforhandlingene.