B 169 Building: perché il cantiere di Oschatz continua ad aspettare!

B 169 Building: perché il cantiere di Oschatz continua ad aspettare!

Oschatz, Deutschland - La costruzione della nuova rotta del B 169 tra Riesa e Salbitz è nuovamente ritardata, poiché la filiale di Lipsia dell'Ufficio statale per la costruzione e il trasporto su strada (LASUV) ha annunciato martedì 10 dicembre. Il lavoro pianificato doveva essere rinviato per due motivi principali: da un lato, numerosi importanti reperti archeologici richiedevano un esame più approfondito, che richiede più tempo. D'altra parte, il LASUV manca di mezzi finanziari sufficienti, poiché la nuova costruzione del B 169 è temporaneamente registrata solo nel piano di costruzione di strada federale. Attualmente sono disponibili solo 12,1 milioni di euro che sono già previsti per altre misure, tra cui progetti di protezione ambientale ed esplorazioni archeologiche.

finanziamento e pianificazione caos

La situazione finanziaria è rafforzata da uno studio attuale di Greenpeace, il che afferma che i costi per la nuova costruzione e manutenzione di autostrade e autostrade federali potrebbero essere tre volte superiori a prima dal Ministero dei trasporti. Secondo lo studio, circa 800 progetti potrebbero costare un totale di 153 miliardi di euro entro il 2035, mentre originariamente erano previsti solo 50,9 miliardi. Questi enormi costi aggiuntivi potrebbero gravare il bilancio del Ministero federale dei trasporti anche più di quanto precedentemente ipotizzato. I crescenti prezzi delle costruzioni portano già a una continua discussione sulla definizione delle priorità nella costruzione di strade.

La valutazione critica di Greenpeace, che si basa sulle risposte del governo federale, indica anche che i costi sono stati significativamente sopravvalutati in molti progetti di costruzione. Soprattutto con 325 dei 351 progetti valutati, i costi previsti aumentano in modo significativo. La domanda di un nuovo consenso infrastrutturale nell'ambito della coalizione del semaforo è ora più urgente, poiché un dialogo più approfondito per lo sviluppo dei costi nella costruzione di strade deve essere avviato da parte delle verdure e di altre parti.

Nel complesso, la costruzione di strade non si trova solo alle sfide a Oschatz; Il quadro finanziario e i ritardi risultanti rendono sempre più chiaramente la necessità di rinnovate revisioni della pianificazione e dell'impostazione prioritaria nel settore del traffico tedesco. Ciò potrebbe avere conseguenze di vasta riduzione per futuri progetti di costruzione, poiché le questioni di finanziamento e urgenza svolgeranno un ruolo centrale, come si può già vedere nei negoziati di bilancio.