Suche
Mein Konto
Új B 169-es épület: Miért tart még sokáig az oschatzi építkezés?
A B 169 építése Észak-Szászországban a régészeti vizsgálatok és a pénzhiány miatt késik.
Új B 169-es épület: Miért tart még sokáig az oschatzi építkezés?
Ismét csúszott a B 169-es új útvonalának építése Riesa és Salbitz között – közölte az Állami Útépítési és Közlekedési Hivatal (Lasuv) lipcsei kirendeltsége december 10-én, kedden. A tervezett munkát két fő ok miatt kellett elhalasztani: Egyrészt számos fontos régészeti lelet alaposabb vizsgálatot igényelt, ami több időt vesz igénybe. Másrészt Lasuvnak nincs elegendő pénzügyi forrása, mivel a B 169 új konstrukciója csak ideiglenesen szerepel a szövetségi útépítési tervben. Jelenleg mindössze 12,1 millió euró áll rendelkezésre, amelyet más intézkedésekre, köztük környezetvédelmi projektekre és régészeti feltárásokra már elkülönítettek.
Finanszírozási és tervezési káosz
A pénzügyi helyzetet rontja a Greenpeace friss tanulmánya, amely szerint az új autópályák és szövetségi autópályák építési és fenntartási költségei a közlekedési minisztérium által korábban becsült háromszorosára emelkedhetnek. A tanulmány szerint 2035-ig mintegy 800 projekt összesen 153 milliárd euróba kerülhet, miközben eredetileg csak 50,9 milliárdot terveztek. Ezek az óriási többletköltségek a korábban feltételezettnél is nagyobb terhet róhatnak a Szövetségi Közlekedési Minisztérium költségvetésére. Az emelkedő építési árak máris folyamatos vitához vezetnek az útépítések prioritásáról.
A Greenpeace kritikai értékelése, amely a szövetségi kormánynak egy kisebb kérdésre adott válaszain alapul, arra is utal, hogy számos építési projekt költségeit jelentősen túlbecsülték. A várható költségek jelentősen emelkednek, különösen a 351 értékelt projekt közül 325-ben. Egyre sürgetőbbé válik az igény egy új infrastrukturális konszenzusra a jelzőlámpás koalíció között, mivel mind a Zöldek, mind a többi párt alaposabb párbeszédet kíván kezdeményezni az útépítés költségeiről.
Összességében az útépítés nem csak Oschatzban néz kihívásokkal; A pénzügyi keretfeltételek és az ebből eredő késések egyre nyilvánvalóbbá teszik a tervezés és a prioritások újbóli felülvizsgálatának szükségességét a német közlekedési ágazatban. Ennek messzemenő következményei lehetnek a jövőbeli építési projektekre nézve, mivel a finanszírozás és a sürgősség kérdése központi szerepet fog játszani, amint az már a költségvetési tárgyalásokon is nyilvánvaló.