B 169-nova zgrada: Zašto gradilište u Oschatzu i dalje čeka!

B 169-nova zgrada: Zašto gradilište u Oschatzu i dalje čeka!

Oschatz, Deutschland - Izgradnja nove rute B 169 između Riese i Salbitza ponovno je odgođena, jer je u utorak, 10. prosinca, najavila podružnica Leipzig u državnom uredu za izgradnju i promet ceste (LASUV) (LASUV). Planirani rad morao je biti odgođen iz dva glavna razloga: s jedne strane, brojni važni arheološki nalazi zahtijevali su temeljitiji pregled, što zahtijeva dodatno vrijeme. S druge strane, LASUV -u nedostaje dovoljno financijskih sredstava, budući da je nova izgradnja B 169 samo privremeno zabilježena u saveznom planu izgradnje cesta. Trenutno je dostupno samo 12,1 milijuna eura koji su već planirani za druge mjere, uključujući projekte zaštite okoliša i arheološka istraživanja.

Kaos financiranja i planiranja

Financijsku situaciju pooštrila je trenutna studija Greenpeacea, koja kaže da bi troškovi za novu izgradnju i održavanje autocesta i saveznih autocesta mogli biti tri puta veći nego prije Ministarstva prometa. Prema studiji, oko 800 projekata moglo bi koštati ukupno 153 milijarde eura do 2035. godine, dok je prvobitno bilo planirano samo 50,9 milijardi. Ovi ogromni dodatni troškovi mogli bi opterećivati ​​proračun Federalnog Ministarstva prometa još više nego što je ranije pretpostavljeno. Sve veće građevinske cijene već dovode do stalne rasprave o prioritetima u izgradnji cesta.

Kritička procjena Greenpeacea, koja se temelji na odgovorima savezne vlade, također ukazuje da su troškovi značajno precijenjeni u mnogim građevinskim projektima. Osobito s 325 od ocijenjenih 351 projekta, očekivani troškovi značajno se povećavaju. Potražnja za novim infrastrukturnim konsenzusom u koaliciji za semafore sada je hitnija, jer će se od strane zelenila i drugih stranaka pokrenuti temeljitiji dijalog za razvoj troškova u izgradnji cesta.

Sveukupno, konstrukcija cesta nije suočena samo s izazovima u Oschatzu; Financijski okvir i rezultirajuća kašnjenja čine potrebu za obnovljenim pregledima planiranja i postavljanja prioriteta u njemačkom prometnom sektoru sve jasnije. To bi moglo imati daleke posljedice za buduće građevinske projekte, jer će pitanja financiranja i hitnosti igrati središnju ulogu, kao što se već može vidjeti u pregovorima o proračunu.

Prema Tazu bi mogao ...