Suche
Mein Konto
Nouveau bâtiment B 169 : Pourquoi le chantier d'Oschatz tarde encore à venir !
La construction de la B 169 dans le nord de la Saxe est retardée en raison de recherches archéologiques et d'un manque de fonds.
Nouveau bâtiment B 169 : Pourquoi le chantier d'Oschatz tarde encore à venir !
La construction de la nouvelle route B 169 entre Riesa et Salbitz a de nouveau été retardée, comme l'a annoncé mardi 10 décembre l'agence de Leipzig de l'Office national de la construction routière et des transports (Lasuv). Les travaux prévus ont dû être reportés pour deux raisons principales : premièrement, de nombreuses découvertes archéologiques importantes ont nécessité une enquête plus approfondie, ce qui prend plus de temps. D'un autre côté, Lasuv ne dispose pas de ressources financières suffisantes, car la nouvelle construction de la B 169 n'est prévue que provisoirement dans le plan fédéral de construction de routes. Actuellement, seuls 12,1 millions d'euros sont disponibles, qui ont déjà été réservés à d'autres mesures, notamment à des projets de protection de l'environnement et à des explorations archéologiques.
Chaos de financement et de planification
La situation financière est aggravée par une récente étude de Greenpeace, qui affirme que les coûts de construction et d'entretien de nouvelles autoroutes et routes fédérales pourraient être trois fois plus élevés que ce qui avait été estimé précédemment par le ministère des Transports. Selon l'étude, environ 800 projets pourraient coûter au total 153 milliards d'euros d'ici 2035, alors que seulement 50,9 milliards étaient initialement prévus. Ces énormes coûts supplémentaires pourraient faire peser une charge encore plus lourde sur le budget du ministère fédéral des Transports qu'on ne le pensait auparavant. La hausse des prix de la construction suscite déjà un débat permanent sur la priorité à donner à la construction routière.
L'évaluation critique de Greenpeace, basée sur les réponses du gouvernement fédéral à une petite enquête, suggère également que les coûts de nombreux projets de construction ont été nettement surestimés. Les coûts attendus augmentent de manière significative, notamment dans 325 des 351 projets évalués. L'exigence d'un nouveau consensus sur les infrastructures au sein de la coalition des feux tricolores devient désormais plus urgente, car les Verts et d'autres partis souhaitent entamer un dialogue plus approfondi sur l'évolution des coûts dans la construction routière.
Dans l’ensemble, la construction de routes n’est pas seulement confrontée à des défis à Oschatz ; Les conditions du cadre financier et les retards qui en résultent rendent de plus en plus évidente la nécessité de réexaminer la planification et la priorisation dans le secteur allemand des transports. Cela pourrait avoir des conséquences considérables sur les futurs projets de construction, car les questions de financement et d’urgence joueront un rôle central, comme cela se voit déjà dans les négociations budgétaires.