B 169-nouveau bâtiment: Pourquoi le chantier de construction d'Oschatz continue d'attendre!

B 169-nouveau bâtiment: Pourquoi le chantier de construction d'Oschatz continue d'attendre!

Oschatz, Deutschland - La construction de la nouvelle route du B 169 entre Riesa et Salbitz est à nouveau retardée, comme l'a annoncé le mardi 10 décembre. Les travaux prévus devaient être reportés pour deux raisons principales: d'une part, de nombreuses découvertes archéologiques importantes ont nécessité un examen plus approfondi, ce qui prend plus de temps. D'un autre côté, le lasuv manque de moyens financiers suffisants, car la nouvelle construction du B 169 n'est enregistrée que temporairement dans le plan de construction de la route fédérale. Actuellement, seulement 12,1 millions d'euros sont disponibles qui sont déjà prévus pour d'autres mesures, notamment des projets de protection de l'environnement et des explorations archéologiques.

financement et planification du chaos

La situation financière est resserrée par une étude actuelle par Greenpeace, qui indique que les coûts pour la nouvelle construction et l'entretien des autoroutes et des autoroutes fédérales pourraient être trois fois plus élevés qu'auparavant par le ministère des Transports. Selon l'étude, environ 800 projets pourraient coûter un total de 153 milliards d'euros d'ici 2035, tandis qu'à l'origine, seulement 50,9 milliards étaient prévus. Ces énormes coûts supplémentaires pourraient accrocher encore plus le budget du ministère fédéral des Transports. Les prix de la construction croissants conduisent déjà à une discussion continue sur la priorisation de la construction des routes.

L'évaluation critique de Greenpeace, qui est basée sur les réponses du gouvernement fédéral, indique également que les coûts étaient considérablement surestimés dans de nombreux projets de construction. Surtout avec 325 des 351 projets évalués, les coûts attendus augmentent considérablement. La demande d'un nouveau consensus d'infrastructure dans le cadre de la coalition de la circulation est désormais plus urgente, car un dialogue plus approfondi pour le développement des coûts dans la construction de routes doit être lancé de la part des Verts et d'autres parties.

Dans l'ensemble, la construction de routes n'est pas seulement confrontée à des défis à Oschatz; Le cadre financier et les retards qui en ont résulté font de plus en plus la nécessité de revues renouvelées de la planification et de la priorité dans le secteur du trafic allemand. Cela pourrait avoir des conséquences de grande envergure pour les futurs projets de construction, car les questions de financement et d'urgence joueront un rôle central, comme on peut le voir déjà dans les négociations budgétaires.

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