Suche
Mein Konto
Uusi B 169 -rakennus: Miksi Oschatzin rakennustyömaalla on vielä pitkä aika!
B 169:n rakentaminen Pohjois-Saksiin viivästyy arkeologisten tutkimusten ja varojen puutteen vuoksi.
Uusi B 169 -rakennus: Miksi Oschatzin rakennustyömaalla on vielä pitkä aika!
B 169:n uuden reitin rakentaminen Riesan ja Salbitzin välillä on jälleen viivästynyt, kuten Tierakennus- ja liikenneviraston (Lasuv) Leipzigin toimipiste ilmoitti tiistaina 10. joulukuuta. Suunniteltua työtä jouduttiin lykkäämään kahdesta syystä: Ensinnäkin lukuisat tärkeät arkeologiset löydöt vaativat perusteellisempaa tutkimusta, mikä vie lisäaikaa. Toisaalta Lasuvilla ei ole riittäviä taloudellisia resursseja, koska B 169:n uusi rakennus on vain väliaikaisesti listattu liittovaltion tienrakennussuunnitelmaan. Tällä hetkellä käytettävissä on vain 12,1 miljoonaa euroa, joka on jo varattu muihin toimenpiteisiin, kuten ympäristönsuojeluhankkeisiin ja arkeologisiin tutkimuksiin.
Rahoitus- ja suunnittelukaaos
Taloudellista tilannetta pahentaa Greenpeacen tuore tutkimus, jonka mukaan uusien moottoriteiden ja liittovaltion valtateiden rakentamisen ja ylläpidon kustannukset voivat olla kolme kertaa korkeammat kuin liikenneministeriö on aiemmin arvioinut. Selvityksen mukaan noin 800 hanketta voisi maksaa yhteensä 153 miljardia euroa vuoteen 2035 mennessä, kun alun perin suunniteltiin vain 50,9 miljardia. Nämä valtavat lisäkustannukset voivat asettaa liittovaltion liikenneministeriön talousarvioon vieläkin suuremman taakan kuin aiemmin oletettiin. Nousevat rakentamisen hinnat johtavat jo jatkuvaan keskusteluun tienrakennuksen priorisoinnista.
Greenpeacen kriittinen arvio, joka perustuu liittohallituksen pieneen kyselyyn antamiin vastauksiin, viittaa myös siihen, että monien rakennusprojektien kustannukset on yliarvioitu huomattavasti. Odotetut kustannukset kasvavat merkittävästi, erityisesti 325:ssä arvioiduista 351 hankkeesta. Vaatimus uudelle infrastruktuurikonsensukselle liikennevalokoalitiossa on nyt entistä kiireellisempi, kun sekä vihreät että muut puolueet haluavat käynnistää perusteellisemmin vuoropuhelun tienrakennusalan kustannuskehityksistä.
Kaiken kaikkiaan tienrakennus ei ole vain haasteiden edessä Oschatzissa; Rahoituspuitteet ja niistä johtuvat viivästykset tekevät Saksan liikennealan suunnittelun ja priorisoinnin uudelleentarkastelun tarpeellisuudesta entistä selvemmäksi. Tällä voi olla kauaskantoisia seurauksia tuleviin rakennushankkeisiin, sillä rahoitus- ja kiireellisyyttä koskevat kysymykset ovat keskeisessä asemassa, kuten budjettineuvotteluissa jo näkyy.