Suche
Mein Konto
Uus B 169 hoone: miks Oschatzi ehitusplatsil on veel kaua aega ees!
B 169 ehitamine Põhja-Saksimaal viibib arheoloogiliste uuringute ja rahapuuduse tõttu.
Uus B 169 hoone: miks Oschatzi ehitusplatsil on veel kaua aega ees!
B 169 uue trassi ehitamine Riesa ja Salbitzi vahel on taas viibinud, teatas Riigi Tee-ehitus- ja Transpordiameti Leipzigi filiaal (Lasuv) teisipäeval, 10. detsembril. Planeeritud tööd tuli edasi lükata peamiselt kahel põhjusel: Esiteks nõudsid mitmed olulised arheoloogilised leiud põhjalikumat uurimist, mis võtab lisaaega. Teisest küljest napib Lasuvil piisavalt rahalisi vahendeid, kuna B 169 uusehitis on föderaalses tee-ehitusplaanis kirjas vaid ajutiselt. Praegu on saadaval vaid 12,1 miljonit eurot, mis on juba ette nähtud muudeks meetmeteks, sealhulgas keskkonnakaitseprojektideks ja arheoloogilisteks uuringuteks.
Finantseerimise ja planeerimise kaos
Finantsseisu muudab halvemaks Greenpeace'i värske uuring, mille kohaselt võivad uute kiirteede ja föderaalmagistraalide rajamise ja hooldamise kulud olla kolm korda suuremad kui transpordiministeerium varem prognoosis. Uuringu kohaselt võiks umbes 800 projekti 2035. aastaks kokku maksma minna 153 miljardit eurot, samas kui algselt kavandati vaid 50,9 miljardit. Need tohutud lisakulud võivad asetada föderaalse transpordiministeeriumi eelarvele seni arvatust veelgi suurema koormuse. Tõusvad ehitushinnad toovad kaasa juba käimasoleva arutelu teede-ehituses prioriteetide seadmise üle.
Greenpeace'i kriitiline hinnang, mis põhineb föderaalvalitsuse vastustel väikesele päringule, viitab samuti sellele, et paljude ehitusprojektide kulud olid oluliselt üle hinnatud. Eeldatavad kulud suurenevad märkimisväärselt, eriti 351 hinnatud projektist 325 puhul. Nõudlus uue taristukonsensuse järele fooride koalitsiooni vahel on muutumas üha pakilisemaks, sest nii rohelised kui ka teised erakonnad soovivad algatada põhjalikuma dialoogi teedeehituse kuluarenduste üle.
Üldiselt ei seisa teedeehitus silmitsi väljakutsetega ainult Oschatzis; Finantsraamistiku tingimused ja sellest tulenevad viivitused muudavad Saksamaa transpordisektori planeerimise ja prioriteetide seadmise uue läbivaatamise vajaduse üha selgemaks. Sellel võivad olla kaugeleulatuvad tagajärjed tulevastele ehitusprojektidele, sest rahastamise ja kiireloomulisuse küsimused on kesksel kohal, nagu on juba eelarveläbirääkimistel näha.