B 169 Nuevo Edificio: ¡Por qué el sitio de construcción en Oschatz continúa esperando!

B 169 Nuevo Edificio: ¡Por qué el sitio de construcción en Oschatz continúa esperando!

Oschatz, Deutschland - La construcción de la nueva ruta de la B 169 entre Riesa y Salbitz se retrasa nuevamente, como anunció la sucursal de Leipzig de la Oficina Estatal de Construcción y Transporte de Roads (LASUV) el martes 10 de diciembre. El trabajo planificado tuvo que posponerse por dos razones principales: por un lado, numerosos hallazgos arqueológicos importantes requirieron un examen más completo, que lleva tiempo adicional. Por otro lado, el LASUV carece de suficientes medios financieros, ya que la nueva construcción del B 169 solo se registra temporalmente en el Plan Federal de Construcción de Carreteras. Actualmente, solo hay 12.1 millones de euros disponibles que ya están planificados para otras medidas, incluidos proyectos de protección del medio ambiente y exploraciones arqueológicas.

Financiamiento y planificación del caos

La situación financiera se endurece por un estudio actual por Greenpeace, que dice que los costos para la nueva construcción y mantenimiento de autopistas y carreteras federales podrían ser tres veces más altos que antes del Ministerio de Transporte. Según el estudio, alrededor de 800 proyectos podrían costar un total de 153 mil millones de euros para 2035, mientras que originalmente solo se planificaron 50.9 mil millones. Estos enormes costos adicionales podrían cargar el presupuesto del Ministerio Federal de Transporte incluso más de lo que se suponía anteriormente. El aumento de los precios de la construcción ya conduce a una discusión continua sobre la priorización en la construcción de carreteras.

La evaluación crítica de Greenpeace, que se basa en las respuestas del gobierno federal, también indica que los costos se sobreestimaron significativamente en muchos proyectos de construcción. Especialmente con 325 de los 351 proyectos evaluados, los costos esperados aumentan significativamente. La demanda de un nuevo consenso de infraestructura bajo la coalición de semáforo es ahora más urgente, ya que se iniciará un diálogo más exhaustivo para el desarrollo de costos en la construcción de carreteras por parte de los Verdes y otras partes.

En general, la construcción de carreteras no solo se enfrenta a desafíos en Oschatz; El marco financiero y los retrasos resultantes hacen la necesidad de revisiones renovadas de planificación y establecimiento de prioridades en el sector de tráfico alemán más claramente. Esto podría tener consecuencias de gran alcance para futuros proyectos de construcción, ya que las cuestiones de financiamiento y urgencia desempeñarán un papel central, como ya se puede ver en las negociaciones presupuestarias.

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