شتوتغارت 21: لا يزال يتعين على المسافرين التنقل لمسافات طويلة في المحطة الرئيسية!

شتوتغارت 21: لا يزال يتعين على المسافرين التنقل لمسافات طويلة في المحطة الرئيسية!

ستظل محطة شتوتغارت المركزية بمثابة طريق التفافي للمسافرين الذين يرغبون في السفر مع دويتشه بان حتى عام 2026 على الأقل. ولا يمكن تقصير المسافات الطويلة إلى المسارات، التي تعرضت لانتقادات واسعة النطاق، كما أن موقع البناء الجاري في شتوتغارت 21 يجبر الركاب على اتخاذ طرق مرهقة بينما يتعين عليهم التنقل حول مناطق البناء المختلفة. تتنقل السيارات الكهربائية المجهزة خصيصًا لتقديم بعض الراحة للركاب المحتاجين، لكن الاتجاه العام يظل قائمًا: يجب أن تكون جيدًا سيرًا على الأقدام لتغطية طرق النقل الطويلة والوصول إلى القطارات.

من أجل مواجهة الوضع الصعب إلى حد ما على الأقل، أدخلت شركة Deutsche Bahn مسارًا جديدًا حول مبنى LBBW في منطقة محطة القطار الرئيسية اعتبارًا من 22 يناير 2024. ويهدف هذا التعديل إلى توجيه حركة المرور بشكل أكثر كفاءة وتقليل المواجهات بين الركاب القادمين والمغادرين. ومع ذلك، لا يزال الوضع حرجًا ولا يمكن تخفيف الشكاوى بشأن الطريق الطويل والمعقد إلى المسارات. لا يزال حل السكك الحديدية يشجع العديد من المسافرين، حيث من المفترض أن يتم إعلامهم بالطرق الجديدة من خلال لافتات واسعة النطاق ومسارات أكثر وضوحًا، على الرغم من أن المسار نفسه لا يصبح أقصر اخبار شتوتغارت ذكرت.

تحسين اختيار الطريق

تطلق شركة Deutsche Bahn إجراءات جديدة لتحسين وضع المسافرين. اعتبارًا من يوم الأربعاء، ردًا على انتقادات المسافات الطويلة، سيتم إنشاء مسار جديد أحادي الجانب في منطقة مبنى LBBW حتى لا يدخل المسافرون في صراع عند عبور المسارات. على الرغم من أن تغيير المسار يبدو مستهلكًا للوقت وغالبًا ما يجب أخذه في الاعتبار مؤقتًا، إلا أن جهود السكك الحديدية لخلق ظروف مرورية أكثر تنظيمًا تأتي بوضوح في المقدمة صحيفة شتوتغارت يسلط الضوء.