Sturmchaos في NRW: حركة السكك الحديدية تسير ببطء مرة أخرى!

حركة السكك الحديدية في شمال راين ويستفاليا (NRW) تطبيعت إلى حد كبير بعد الأضرار الكبيرة بسبب انخفاض العاصفة. تم الانتهاء من العمل التنظيف في حركة المرور القريبة والإقليمية تقريبًا ، مع إمكانية الوصول إلى معظم الطرق مرة أخرى ، حيث أعلن متحدث باسم Deutsche Bahn (DB). ومع ذلك ، لا تزال بعض الطرق الفردية تتأثر ، وغالبًا ما تكون بسبب الأشجار الساقطة التي تمنع منطقة المسار.

على سبيل المثال ، يعمل S12 بين Blankenberg (Victory) و Eitorf فقط في المسار لأن الشجرة قد سقطت على المسارات. لا يمكن استخدام المسار الإقليمي بين Welver و Soest إلا في المسار لأن الشجرة قد أضرت الخط العلوي. بالإضافة إلى ذلك ، فشل القطار الإقليمي RB 52 بين Lüdenscheid-Brügge و Lüdenscheid ، وكذلك S9 بين محطة Wuppertal المركزية ومحطة Essen المركزية. تم إعداد حركة مرور بديلة للطرق المتأثرة.

الآثار التفصيلية للعاصفة

في فترة ما بعد الظهيرة من العاصفة ، تسببت هذه الفوضى في حركة السكك الحديدية ، حيث لم تكن الطرق العديدة قابلة للمرور بسبب الأشجار الساقطة والخطوط العامة التالفة. في اللحام ، كان لا بد من إجلاء 360 راكبًا من سكة حديد إقليمية لأن شجرة سقطت على الخط العلوي. في Bergisch-Gladbach-Gronau ، تمكن سائق قطار S-Bahn Line 11 من أخذ قطاره إلى توقف أمام شجرة سقطت.

أظهرت الدراسات الاستقصائية أنه في المناطق المتأثرة ، وخاصة في شرق ويستفاليا ، تم قياس نقاط قوة الرياح الثقيلة التي تشبه الإعصار التي تزيد عن 100 كم/ساعة بأعلى قيمة تبلغ 117 كم/ساعة في بورتا ويستفاليكا. تم تسجيل العديد من العمليات المتعلقة بالعواصف في مدن مثل Krefeld و Bochum ؛ تم توثيق 50 مهمة في كرفيلد وحدها.

كان لا بد من حظر A560 في Hennef في كلا الاتجاهين لأن أجزاء من حاجز الضوضاء قد خففت ، ولكن تم رفع هذا القفل في الليل. في وقت متأخر من المساء ، لم تعد سرعة الرياح في NRW أكثر من 100 كم/ساعة ، وتحسن الوضع تدريجياً.

بشكل عام ، أظهر تراكم أحداث الطقس والعمليات اللاحقة لخدمات الطوارئ مدى أهمية التحضير والاستجابة لمواقف العواصف هذه لضمان الأمن في حركة السكك الحديدية والطرق. وفقًا لـ wdr قد يستقر الأمر حتى وقت متأخر من المساء قبل أن تعمل حركة المرور الإقليمية بسلاسة مرة أخرى ، بينما استقرت الوضع في النقل منذ فترة طويلة.