Remont czy nowe budownictwo? Most kolejowy w Garmisch stoi przed poważnym wyzwaniem!

Remont czy nowe budownictwo? Most kolejowy w Garmisch stoi przed poważnym wyzwaniem!

Most kolejowy na St.-Martin-Straße w Garmisch-Partenkirchen stoi przed większymi wyzwaniami: ze względu na duże natężenie ruchu powodowanego przez pociągi ciężarowe i jego zaawansowane starzenie się wymaga kompleksowej renowacji. Deutsche Bahn (DB) zainstalowała już system monitorowania w celu monitorowania integralności strukturalnej mostu. Wstępne prace remontowe przeprowadzono w tym roku, ale na rok 2025 zaplanowano dalsze prace mające na celu dodanie dodatkowego wsparcia. Zastępca szefa urzędu budowy targowiska Markus Gehrle-Neff podkreśla, że ​​jest to konieczne, aby odciążyć most i naprawić ewentualne uszkodzenia, takie jak pęknięcia w betonie Rtęć zgłoszone.

Za poważną opcję uważa się również całkowitą przebudowę mostu, co budzi obawy w związku z możliwymi zakłóceniami w ruchu w okolicy. Lokalni politycy, tacy jak Anton Hofer, wzywają do wczesnej dyskusji na temat możliwych skutków, zwłaszcza jeśli prace budowlane zbiegną się z planami nowego kampusu. Tę obawę poruszono podczas posiedzenia komitetu budowlanego, ale burmistrz Elisabeth Koch stwierdziła, że ​​to nie jest właściwy czas na spekulacje na temat takich „horrorów”. Z drugiej strony Hofer nalega na proaktywne przygotowania, aby zapewnić zarówno bezpieczeństwo, jak i warunki ruchu drogowego – poinformował Partia Zielonych Garmisch-Partenkirchen.

W szerszym kontekście przyszłość Richard-Strauss-Platz i planowana przebudowa Centrum Kongresowego będą omawiane w ramach dialogu obywatelskiego. Należy nie tylko omawiać możliwości renowacji lub nowej budowy, ale także zebrać żądania i życzenia obywateli, aby opracować koncepcję, która będzie powszechnie akceptowana. Nadzieja tkwi w stworzeniu centrum spotkań w Garmisch-Partenkirchen, które będzie promować wymianę kulturalną i wychodzi naprzeciw potrzebom społeczności.