Rámecový rozvrh ÖBB zaisťuje sklamanie: Odložené dôležité projekty!

Veröffentlicht:

Von:

ÖBB reduziert Investitionen in Niederösterreichs Bahnprojekte bis 2030. Verzögerungen sorgen für Unmut und Unsicherheit.
ÖBB do roku 2030 znižuje investície do dolných rakúskych železničných projektov. Oneskorenia spôsobujú rozhorčenie a neistotu. (Symbolbild/DNAT)

Niederösterreich, Österreich - Posledné rozhodnutia ÖBB o reorganizácii rámca spôsobujú veľké nepokoje v dolnom Rakúsku. Rakúsko nielen odošlo, ale tiež v mnohých prípadoch úplne vymazané alebo nezobrazené Účinky na regionálnu mobilitu sú vážne.

Rozpočet na rozširovanie železníc sa do roku 2030 zníži z 21,1 miliárd EUR na 19,7 miliárd EUR. To vedie k dôležitým projektom v regióne, ktoré sa budú konať roky. Napríklad spojenie Ostbahnu s letiskom sa rýchlo neurobí až do roku 2028, hoci bolo pôvodne plánované na rok 2026.

Posuny a delécie

Obzvlášť pozoruhodným príkladom je výstavba nových zátvoriek letiska medzi Viedne a Bruckom Der Leitha, ktorej dokončenie bolo odložené na rok 2035. Rozšírenie Nordbahnu smerom k štátnej hranici a štvormiestnou sekciou medzi Meidlingom a Mödlingom tiež prichádza. Elektrifikácia Erlauftalbahn a modernizácia puchbergerového bahna sa tiež oneskorila až do roku 2033, zatiaľ čo elektrifikovaná operácia medzi Herzogenburgom a KREM by nemala byť možná až do roku 2040.

Šéf ÖBB Andreas Matthä zdôrazňuje naliehavosť investícií do železničnej infraštruktúry. Ale politické reakcie na nový rámcový plán sú nič iné ako pozitívne. Udo Landbauer z FPö opisuje plán ako „útok na ľudí vo vidieckych oblastiach“. Najmä neistota spôsobená oneskorením Puchberger Bahn poskytuje obavy medzi obyvateľmi.

Politické reakcie a účinky

Zelený politik Georg Ecker hovorí o smrteľnom kroku späť v politike dopravy. Skutočnosť, že dôležité projekty ako severozápad a Laaer Ostbahn v novom rámcovom pláne úplne chýbajú, je obzvlášť dramatická. Dôvera v spoľahlivú budúcnosť mobility v dolnom Rakúsku v tomto vývoji výrazne klesla.

ÖBB však zdôrazňuje, že niektoré projekty, ako napríklad elektrifikácia Mattersburg Bahn a rozšírenie siete S-Bahn v okolí Viedne, budú pokračovať. To by mohlo ponúknuť tým postihnutým v regióne aspoň malý záblesk nádeje.

Pozadie a plánovanie

Rámec sa vytvára v koordinácii medzi Öbb-infrastrure ag a federálne ministerstvo federal. železničná sieť sa má postupne implementovať prioritným výberom projektov založených na analýzach nákladovej efektívnosti a predpovedi prenosu.

V súčasnosti cieľová sieť 2025+, ktorá bola definovaná ÖBB pred viac ako desiatimi rokmi. Medzi centrálne priority patrí vytvorenie infraštruktúrnych predpokladov pre integrovaný plán hodín a rozšírenie kapacít trasy v hlavnej sieti s cieľom presunúť premávku z cesty na železnice. Nový návrh pre možnú cieľovú sieť 2040 je už k dispozícii, ale vzhľadom na súčasné škrty naznačuje temný tieň v budúcnosti plánovania dopravy v dolnom Rakúsku.

Details
OrtNiederösterreich, Österreich
Quellen