Rámcový plán ÖBB spôsobuje sklamanie: dôležité projekty odložené!

Rámcový plán ÖBB spôsobuje sklamanie: dôležité projekty odložené!

Nedávne rozhodnutia ÖBB o reorganizácii hlavného plánu vyvolávajú v Dolnom Rakúsku veľké nepokoje. Rakúsko uvádza, že projekty centrálnych železníc sa nielen odkladajú, ale v mnohých prípadoch aj úplne rušia alebo sa neberú do úvahy. Vplyv na regionálnu mobilitu je vážny.

Do roku 2030 sa má rozpočet na rozšírenie železníc znížiť z 21,1 miliardy eur na 19,7 miliardy eur. To má za následok, že sa dôležité projekty v regióne roky odkladajú. Napríklad spojenie východnej železnice s letiskovou rýchlodráhou sa teraz zrealizuje až v roku 2028, hoci pôvodne sa plánovalo až v roku 2026.

Odloženie a vymazanie

Zvlášť nápadným príkladom je novostavba letiskového mosta medzi Viedňou a Bruck an der Leitha, ktorej dokončenie sa posunulo na rok 2035. Dlho sa chystá aj rozšírenie Severnej železnice smerom k štátnej hranici a štvorkoľajový úsek medzi Meidlingom a Mödlingom. Do roku 2033 sa oneskorila aj elektrifikácia Erlauftalbahn a modernizácia železnice Puchberg, pričom elektrifikovaná prevádzka medzi Herzogenburgom a Kremsom bude možná až v roku 2040.

Šéf ÖBB Andreas Matthä zdôrazňuje naliehavosť investícií do železničnej infraštruktúry. Politické reakcie na nový rámcový plán sú však všetko, len nie pozitívne. Udo Landbauer z FPÖ opisuje plán ako „útok na ľudí vo vidieckych oblastiach“. Medzi obyvateľmi vyvoláva obavy najmä neistota spôsobená meškaním Puchberger Bahn.

Politické reakcie a efekty

Politik Strany zelených Georg Ecker hovorí o fatálnom kroku späť v dopravnej politike. Obzvlášť dramatická je skutočnosť, že dôležité projekty ako Northwestern a Laaer Ostbahn v novom rámcovom pláne úplne chýbajú. Dôvera v spoľahlivú budúcnosť mobility v Dolnom Rakúsku v dôsledku tohto vývoja prudko klesla.

ÖBB však zdôrazňuje, že niektoré projekty ako elektrifikácia Mattersburgskej železnice a rozširovanie siete S-Bahn okolo Viedne budú pokračovať. Postihnutým v regióne by to mohlo ponúknuť aspoň malú záblesk nádeje.

Zázemie a plánovanie

Rámcový plán je vypracovaný v koordinácii medzi ÖBB Infrastructure AG a Federálne ministerstvo pre ochranu klímy. Táto cieľová sieť, ktorá špecifikuje dlhodobý rozvoj železničnej siete, sa má implementovať postupne prostredníctvom prioritného výberu projektov na základe analýz nákladovej efektívnosti a dopravných prognóz.

V súčasnosti platí cieľová sieť 2025+, ktorú ÖBB definovali pred viac ako desaťročím. Medzi kľúčové priority patrí vytvorenie požiadaviek na infraštruktúru pre integrovaný pravidelný cestovný poriadok a rozšírenie kapacity trás na hlavnej sieti s cieľom presunúť dopravu z ciest na železnicu. Nový technický návrh možnej cieľovej siete na rok 2040 je už k dispozícii, no vzhľadom na súčasné škrty vrhá temný tieň na budúcnosť plánovania dopravy v Dolnom Rakúsku.