ÖBBs rammeplan skaper skuffelse: viktige prosjekter utsatt!

ÖBBs rammeplan skaper skuffelse: viktige prosjekter utsatt!

ÖBBs nylige beslutninger om å reorganisere hovedplanen skaper stor uro i Niederösterreich. Østerrike melder at sentralbaneprosjekter ikke bare blir utsatt, men i mange tilfeller også helt kansellert eller ikke tatt i betraktning. Virkningen på regional mobilitet er alvorlig.

Innen 2030 skal budsjettet for jernbaneutvidelse reduseres fra 21,1 milliarder euro til 19,7 milliarder euro. Dette fører til at viktige prosjekter i regionen blir utsatt i årevis. For eksempel vil forbindelsen mellom Eastern Railway og Airport Expressway nå først realiseres i 2028, selv om den opprinnelig var planlagt i 2026.

Utsettelser og slettinger

Et spesielt slående eksempel er nybyggingen av flyplassbroen mellom Wien og Bruck an der Leitha, hvis ferdigstillelse er utsatt til 2035. Utvidelsen av Northern Railway mot statsgrensen og den firesporede strekningen mellom Meidling og Mödling venter også lenge. Elektrifiseringen av Erlauftalbahn og moderniseringen av Puchberg Railway har også blitt forsinket til 2033, mens elektrifiserte operasjoner mellom Herzogenburg og Krems ikke vil være mulig før i 2040.

ÖBB-sjef Andreas Matthä understreker at det haster med å investere i jernbaneinfrastruktur. Men de politiske reaksjonene på den nye rammeplanen er alt annet enn positive. Udo Landbauer fra FPÖ beskriver planen som et «angrep på mennesker i landlige områder». Særlig usikkerheten forårsaket av forsinkelsen av Puchberg-jernbanen skaper bekymring blant innbyggerne.

Politiske reaksjoner og effekter

Miljøpartiet De Grønne-politiker Georg Ecker snakker om et fatalt tilbakeskritt i samferdselspolitikken. Det som er spesielt dramatisk er at viktige prosjekter som Northwestern og Laaer Ostbahn mangler helt i den nye rammeplanen. Tilliten til en pålitelig fremtid for mobilitet i Niederösterreich har falt kraftig som følge av denne utviklingen.

ÖBB understreker imidlertid at enkelte prosjekter som elektrifiseringen av Mattersburg Railway og utvidelsen av S-Bahn-nettet rundt Wien vil bli videreført. Dette kan i det minste gi de berørte i regionen et lite glimt av håp.

Bakgrunn og planlegging

Rammeplanen utarbeides i samordning mellom de ÖBB Infrastructure AG og det føderale departementet for klimabeskyttelse. Dette målnettet, som spesifiserer langsiktige utbygginger av jernbanenettet, skal implementeres gradvis gjennom et prioritert utvalg av prosjekter basert på kostnadseffektivitetsanalyser og trafikkprognoser.

Målnettverket 2025+, som ble definert av ÖBB for mer enn et tiår siden, gjelder for tiden. Sentrale prioriteringer inkluderer å skape infrastrukturelle krav til en integrert regulær rutetabell og utvide rutekapasiteten på hovednettet for å flytte trafikk fra vei til jernbane. Et nytt teknisk utkast for et mulig målnettverk for 2040 er allerede tilgjengelig, men gitt de nåværende kuttene, kaster det en mørk skygge over fremtiden for transportplanlegging i Niederösterreich.