ÖBB Framework Schedule sikrer skuffelse: utsatt viktige prosjekter!

ÖBB Framework Schedule sikrer skuffelse: utsatt viktige prosjekter!

Niederösterreich, Österreich - De siste beslutningene fra ÖBB for å omorganisere rammene forårsaker stor uro i Nedre Østerrike. østerrike Ikke bare utsatt, men også, men også, men også i mange tilfeller, ikke tatt. Effektene på regional mobilitet er alvorlige.

Budsjettet for utvidelse av jernbanen skal reduseres fra 21,1 milliarder euro til 19,7 milliarder euro innen 2030. Dette fører til viktige prosjekter i regionen som skal settes på i årevis. For eksempel vil forbindelsen mellom Ostbahn til flyplassen raskt ikke bli realisert før i 2028, selv om den opprinnelig var planlagt for 2026.

skift og slettinger

Et spesielt slående eksempel er byggingen av de nye flyplassene mellom Wien og Bruck an Der Leitha, hvis ferdigstillelse ble utsatt til 2035. Utvidelsen av Nordbahn mot statsgrensen og firestrekkseksjonen mellom Meidling og Mödling kommer også lenge. Elektrifiseringen av Erlauftalbahn og moderniseringen av Puchberger Bahn ble også forsinket til 2033, mens den elektrifiserte operasjonen mellom Herzogenburg og Krems ikke skulle være mulig før i 2040.

ÖBB -sjefen Andreas Matthä legger vekt på at investeringene i jernbanen infrastruktur. Men de politiske reaksjonene på den nye rammeplanen er alt annet enn positive. Udo Landbauer fra FPö beskriver planen som "angrep på mennesker i landlige områder". Spesielt er usikkerheten forårsaket av forsinkelsen av Puchberger Bahn bekymring blant innbyggerne.

Politiske reaksjoner og effekter

Grønn politiker Georg Ecker snakker om et dødelig skritt tilbake i transportpolitikken. At viktige prosjekter som Northwest og Laaer Ostbahn mangler helt i den nye rammeplanen, er spesielt dramatisk. Tillit til en pålitelig mobilitets fremtid i Nedre Østerrike har falt sterkt gjennom denne utviklingen.

ÖBB understreker imidlertid at noen prosjekter som elektrifisering av Mattersburg Bahn og utvidelsen av S-Bahn-nettverket rundt Wien vil fortsette. Dette kan tilby de som er berørt i regionen minst et lite glimt av håp.

bakgrunn og planlegging

Rammeverket er opprettet i koordinering mellom For øyeblikket målnettet 2025+, som ble definert av ÖBB for mer enn ti år siden. Sentrale prioriteringer inkluderer oppretting av infrastrukturelle forutsetninger for en integrert klokkeplan og utvidelse av rutekapasiteter på hovednettverket for å skifte trafikk fra veien til jernbane. Et nytt utkast til utkast til et mulig målnettverk 2040 er allerede tilgjengelig, men gitt de nåværende kuttene, antyder en mørk skygge på fremtiden for trafikkplanlegging i Nedre Østerrike.