ÖBB ietvarplāns rada vilšanos: svarīgi projekti atlikti!

ÖBB ietvarplāns rada vilšanos: svarīgi projekti atlikti!

ÖBB nesenie lēmumi par ģenerālplāna reorganizāciju izraisa lielus nemierus Lejasaustrijā. Austrija ziņo, ka centrālā dzelzceļa projekti tiek ne tikai atlikti, bet daudzos gadījumos arī pilnībā atcelti vai netiek ņemti vērā. Ietekme uz reģionālo mobilitāti ir nopietna.

Līdz 2030. gadam dzelzceļa paplašināšanas budžets ir jāsamazina no 21,1 miljarda eiro līdz 19,7 miljardiem eiro. Tā rezultātā svarīgi projekti reģionā tiek atlikti uz gadiem. Piemēram, savienojums starp Austrumu dzelzceļu un lidostas ātrgaitas ceļu tagad tiks realizēts tikai 2028. gadā, lai gan sākotnēji tas bija plānots 2026. gadā.

Atlikšana un dzēšana

Īpaši spilgts piemērs ir lidostas tilta starp Vīni un Bruku pie Leitas jaunbūve, kuras pabeigšana pārcelta uz 2035. gadu. Arī Ziemeļu dzelzceļa paplašināšana virzienā uz valsts robežu un četru sliežu ceļa posms starp Meidlingu un Mēdlingu ir vēl ilgi gaidīts. Līdz 2033. gadam ir atlikta arī Erlauftalbahn elektrifikācija un Pučbergas dzelzceļa modernizācija, savukārt elektrificētas darbības starp Hercogenburgu un Kremsu nebūs iespējamas līdz 2040. gadam.

ÖBB boss Andreas Matthä uzsver, ka steidzami ir jāiegulda dzelzceļa infrastruktūrā. Taču politiskās reakcijas uz jauno pamatplānu ir tikai pozitīvas. Udo Landbauers no FPÖ šo plānu raksturo kā "uzbrukumu cilvēkiem lauku apvidos". Īpaši iedzīvotāju satraukumu rada Pučbergas dzelzceļa kavēšanās radītā neskaidrība.

Politiskās reakcijas un sekas

Zaļās partijas politiķis Georgs Ekers runā par liktenīgu soli atpakaļ transporta politikā. Īpaši dramatisks ir fakts, ka jaunajā pamatplānā pilnībā nav iekļauti tādi svarīgi projekti kā Ziemeļrietumu trase un Laaer Ostbahn. Šo notikumu rezultātā pārliecība par uzticamu mobilitātes nākotni Lejasaustrijā ir krasi samazinājusies.

Tomēr ÖBB uzsver, ka daži projekti, piemēram, Mattersburgas dzelzceļa elektrifikācija un S-Bahn tīkla paplašināšana ap Vīni, tiks turpināti. Tas varētu sniegt vismaz nelielu cerības zibsni reģiona skartajiem.

Priekšvēsture un plānošana

Ietvara plāns tiek izstrādāts, saskaņojot starp ÖBB Infrastructure AG un Federālā klimata aizsardzības ministrija. Šis mērķa tīkls, kas nosaka dzelzceļa tīkla ilgtermiņa attīstību, ir jāīsteno pakāpeniski, prioritāri atlasot projektus, pamatojoties uz izmaksu lietderības analīzi un satiksmes prognozēm.

Pašlaik tiek piemērots mērķtīkls 2025+, ko ÖBB noteica pirms vairāk nekā desmit gadiem. Galvenās prioritātes ietver infrastruktūras prasību izveidi integrētam regulārajam kustības grafikam un maršrutu jaudas paplašināšanu galvenajā tīklā, lai novirzītu satiksmi no autoceļiem uz dzelzceļu. Jau ir pieejams jauns tehniskais projekts iespējamajam mērķa tīklam 2040. gadam, taču, ņemot vērā pašreizējos samazinājumus, tas met tumšu ēnu uz turpmāko transporta plānošanu Lejasaustrijā.