Il programma del framework ÖBB garantisce delusioni: posti importanti posticipati!

Il programma del framework ÖBB garantisce delusioni: posti importanti posticipati!

Niederösterreich, Österreich - Le ultime decisioni di ÖBB per la riorganizzazione del quadro causano grandi disordini nella bassa Austria. austria Non solo postponetto, ma anche in molte custodie o non è stato preso in considerazione. Gli effetti sulla mobilità regionale sono gravi.

Il budget per l'espansione ferroviaria deve essere ridotto da 21,1 miliardi di euro a 19,7 miliardi di euro entro il 2030. Ciò porta a progetti importanti nella regione da organizzare per anni. Ad esempio, la connessione dell'OSTBAHN con l'aeroporto non sarà rapidamente realizzata fino al 2028, sebbene fosse stato originariamente previsto per il 2026.

spostamenti ed eliminazioni

Un esempio particolarmente sorprendente è la costruzione delle nuove staffe aeroportuali tra Vienna e Bruck an der Leitha, il cui completamento è stato rinviato al 2035. Anche l'espansione del Nordbahn verso il confine statale e la sezione a quattro tracce tra Meidling e Mödling è lunga per arrivare. Anche l'elettrificazione dell'Erlauftalbahn e la modernizzazione del Puchberger Bahn furono ritardate fino al 2033, mentre il funzionamento elettrificato tra Herzogenburg e Krems non dovrebbe essere possibile fino al 2040.

Il boss Öbb Andreas Matthä sottolinea l'urgenza degli investimenti nell'infrastruttura ferroviaria. Ma le reazioni politiche al nuovo piano quadro sono tutt'altro che positive. Udo Landbauer della FPö descrive il piano come "attacco alle persone nelle aree rurali". In particolare, l'incertezza causata dal ritardo del Puchberger Bahn si preoccupa tra i residenti.

reazioni politiche ed effetti

Il politico verde Georg Ecker parla di un fatale passo indietro nella politica dei trasporti. Il fatto che progetti importanti come il Northwest e la Laaer Ostbahn siano completamente dispersi nel nuovo piano quadro è particolarmente drammatico. La fiducia in un futuro di mobilità affidabile nella bassa Austria è diminuita notevolmente attraverso questi sviluppi.

L'essenza, tuttavia, sottolinea che alcuni progetti come l'elettrificazione della Materyburg Bahn e l'espansione della rete S-Bahn intorno a Vienna continueranno. Ciò potrebbe offrire alle persone colpite nella regione almeno un piccolo barlume di speranza.

background e pianificazione

Il framework è creato in coordinamento tra ÖBB-infrastrutture Ag e il ministero federale per Claresuit. Questo target a Long -term. Network, deve essere gradualmente implementato da una selezione prioritaria di progetti basati su analisi di costo-efficacia e previsioni sul traffico

Attualmente la rete di destinazione 2025+, definita da ÖBB più di un decennio fa. Le priorità centrali includono la creazione di prerequisiti infrastrutturali per un programma di clock integrato e l'espansione delle capacità di rotta sulla rete principale per spostare il traffico dalla strada alla ferrovia. È già disponibile una nuova bozza per una possibile rete target 2040, ma, dati i tagli attuali, suggerisce un'ombra scura sul futuro della pianificazione del traffico nella parte inferiore dell'Austria.