Okvirni raspored ÖBB -a osigurava razočaranje: odgođeni važni projekti!

Okvirni raspored ÖBB -a osigurava razočaranje: odgođeni važni projekti!

Niederösterreich, Österreich - Posljednje odluke ÖBB -a za reorganizaciju okvira uzrokuju velike nemire u nižoj Austriji. Austria not only postponed, but also in many cases also completely deleted or not taken into account. Učinci na regionalnu mobilnost su ozbiljni.

Proračun za širenje željeznica treba se smanjiti sa 21,1 milijarde eura na 19,7 milijardi eura do 2030. godine. To dovodi do važnih projekata u regiji koje se mogu staviti godinama. Na primjer, povezanost Ostbahna s zračnom lukom brzo se neće ostvariti do 2028. godine, iako je prvobitno planirana za 2026.

Smjene i brisanja

Posebno upečatljiv primjer je izgradnja novih aerodromskih nosača između Beča i Brucka der Leitha, čiji je završetak odgođen do 2035. godine. Širenje Nordbahna prema državnoj granici i četverostruki dio između Meidlinga i Mödlinga također dolaze. Elektrifikacija Erlauftalbahna i modernizacija Puchbergera Bahna također su odgođeni do 2033. godine, dok elektrificirana operacija između Herzogenburga i Kremsa ne bi trebala biti moguća do 2040.

Šef ÖBB -a Andreas Matthä naglašava hitnost ulaganja u željezničku infrastrukturu. Ali političke reakcije na novi okvirni plan su sve samo ne pozitivne. Udo Landbauer iz FPö -a opisuje plan kao "napad na ljude u ruralnim područjima". Konkretno, neizvjesnost uzrokovana kašnjenjem Puchbergera Bahna izaziva zabrinutost među stanovnicima.

Političke reakcije i učinci

Zeleni političar Georg Ecker govori o kobnom koraku u prometnoj politici. Činjenica da važni projekti poput sjeverozapada i Laaer Ostbahn potpuno nedostaju u novom okvirnom planu posebno je dramatična. Povjerenje u pouzdanu budućnost mobilnosti u nižoj Austriji uvelike se spustilo tim razvojem.

ÖBB, međutim, naglašava da će se nastaviti i neki projekti poput elektrifikacije stvari Mattersburg Bahn i širenja mreže S-Bahn oko Beca. To bi moglo ponuditi one pogođene u regiji barem mali tračak nade.

Pozadina i planiranje

Okvir se stvara u koordinaciji između i the> i the. Postupno se primjenjuju prioritetnim odabirom projekata na temelju analize ekonomičnosti i prognoze prometa.

Trenutno je ciljna mreža 2025+, koju je ÖBB definirao prije više od desetljeća. Središnji prioriteti uključuju stvaranje infrastrukturnih preduvjeta za integrirani raspored sata i širenje kapaciteta ruta na glavnoj mreži kako bi se promet prebacio s ceste do željeznice. Novi nacrt nacrta za moguću ciljanu mrežu 2040 već je dostupan, ali s obzirom na trenutne rezove sugerira tamnu sjenu o budućnosti planiranja prometa u Donjoj Austriji.