Okvirni plan ÖBB-a izaziva razočaranje: važni projekti odgođeni!

Okvirni plan ÖBB-a izaziva razočaranje: važni projekti odgođeni!

Nedavne odluke ÖBB-a o reorganizaciji glavnog plana izazivaju velike nemire u Donjoj Austriji. Austrija izvještava da projekti središnje željeznice nisu samo odgođeni, nego u mnogim slučajevima i potpuno otkazani ili nisu uzeti u obzir. Utjecaj na regionalnu mobilnost je ozbiljan.

Do 2030. proračun za proširenje željeznice trebao bi se smanjiti s 21,1 milijarde eura na 19,7 milijardi eura. To rezultira godinama odgađanjem važnih projekata u regiji. Primjerice, veza između istočne željeznice i brze ceste zračne luke sada će biti realizirana tek 2028. godine, iako je prvotno bila planirana za 2026. godinu.

Odgode i brisanja

Posebno je upečatljiv primjer nove izgradnje mosta zračne luke između Beča i Brucka na Leithi, čiji je završetak odgođen za 2035. Dugo se čeka i proširenje Sjeverne željeznice prema državnoj granici te četverokolosiječna dionica između Meidlinga i Mödlinga. Elektrifikacija Erlauftalbahna i modernizacija Puchberg željeznice također su odgođene do 2033., dok elektrificirani promet između Herzogenburga i Kremsa neće biti moguć do 2040. godine.

Šef ÖBB-a Andreas Matthä naglašava hitnost ulaganja u željezničku infrastrukturu. Ali političke reakcije na novi okvirni plan sve su samo ne pozitivne. Udo Landbauer iz FPÖ-a opisuje plan kao "napad na ljude u ruralnim područjima". Konkretno, neizvjesnost uzrokovana kašnjenjem željeznice Puchberg izaziva zabrinutost među stanovnicima.

Političke reakcije i učinci

Političar Zelene stranke Georg Ecker govori o fatalnom koraku unatrag u prometnoj politici. Ono što je posebno dramatično je činjenica da važni projekti kao što su Northwestern i Laaer Ostbahn potpuno nedostaju u novom okvirnom planu. Povjerenje u pouzdanu budućnost mobilnosti u Donjoj Austriji naglo je palo kao rezultat ovih događaja.

Ipak, ÖBB naglašava da će se neki projekti poput elektrifikacije Mattersburške željeznice i širenja S-Bahn mreže oko Beča nastaviti. Ovo bi barem moglo ponuditi tračak nade pogođenima u regiji.

Pozadina i planiranje

Okvirni plan se izrađuje u koordinaciji između ÖBB Infrastructure AG i Federalno ministarstvo zaštite klime. Ova ciljna mreža, koja specificira dugoročni razvoj željezničke mreže, treba se provoditi postupno kroz prioritetni odabir projekata na temelju analiza isplativosti i predviđanja prometa.

Trenutačno je na snazi ​​ciljna mreža 2025+ koju je ÖBB definirao prije više od deset godina. Ključni prioriteti uključuju stvaranje infrastrukturnih zahtjeva za integrirani redovni vozni red i proširenje kapaciteta rute na glavnoj mreži kako bi se promet preusmjerio s ceste na željeznicu. Novi tehnički nacrt za moguću ciljnu mrežu za 2040. već je dostupan, ali s obzirom na trenutna smanjenja, baca tamnu sjenu na budućnost planiranja prometa u Donjoj Austriji.