ÖBB raamplaan valmistab pettumuse: olulised projektid lükatakse edasi!

ÖBB raamplaan valmistab pettumuse: olulised projektid lükatakse edasi!

ÖBB hiljutised otsused üldplaneeringut ümber korraldada tekitavad Alam-Austrias suuri rahutusi. Austria teatab, et keskraudteeprojekte mitte ainult ei lükata edasi, vaid paljudel juhtudel ka täielikult tühistatakse või neid ei võeta arvesse. Mõju piirkondlikule liikuvusele on tõsine.

Aastaks 2030 tahetakse raudtee laiendamise eelarvet vähendada 21,1 miljardilt eurolt 19,7 miljardile eurole. Selle tulemusena lükatakse piirkonna olulisi projekte aastaid edasi. Näiteks Idaraudtee ja Lennujaama kiirtee vaheline ühendus realiseerub nüüd alles 2028. aastal, kuigi algselt oli see planeeritud 2026. aastaks.

Edasilükkamised ja kustutamised

Eriti markantne näide on Viini ja Bruck an der Leitha vahelise lennujaama silla uusehitus, mille valmimine on lükatud aastasse 2035. Pikalt ootab ees ka Põhjaraudtee laiendamine riigipiiri poole ning neljarööpmeline Meidlingi ja Mödlingi vaheline lõik. Erlauftalbahni elektrifitseerimine ja Puchbergi raudtee moderniseerimine on samuti edasi lükatud 2033. aastani, samas kui elektrifitseeritud operatsioon Herzogenburgi ja Kremsi vahel on võimalik alles 2040. aastal.

ÖBB boss Andreas Matthä rõhutab raudteetaristusse investeerimise kiireloomulisust. Kuid poliitilised reaktsioonid uuele raamplaanile on kõike muud kui positiivsed. Udo Landbauer FPÖ-st kirjeldab plaani kui "rünnakut maapiirkondade inimeste vastu". Eelkõige tekitab elanikes muret Puchberger Bahni hilinemisest põhjustatud ebakindlus.

Poliitilised reaktsioonid ja mõjud

Roheliste erakonna poliitik Georg Ecker räägib saatuslikust sammust transpordipoliitikas tagasi. Eriti dramaatiline on asjaolu, et olulised projektid nagu Loode- ja Laaer Ostbahn puuduvad uuest raamplaanist täielikult. Usaldus liikuvuse usaldusväärse tuleviku vastu Alam-Austrias on nende arengute tulemusena järsult langenud.

Siiski rõhutab ÖBB, et mõningaid projekte nagu Mattersburgi raudtee elektrifitseerimine ja S-Bahni võrgustiku laiendamine Viini ümbruses jätkatakse. See võib pakkuda piirkonna kannatanutele vähemalt väikese lootusekiire.

Taust ja planeerimine

Raamplaan koostatakse koostöös ÖBB Infrastructure AG ja föderaalne kliimakaitseministeerium. See raudteevõrgu pikaajalisi arenguid täpsustav sihtvõrk tuleb ellu viia järk-järgult, tasuvusanalüüsidel ja liiklusprognoosidel põhineva prioriteetse projektide valiku kaudu.

Praegu kehtib sihtvõrk 2025+, mille ÖBB määratles enam kui kümme aastat tagasi. Peamised prioriteedid on integreeritud regulaarse sõiduplaani infrastruktuuri nõuete loomine ja põhivõrgu marsruudi läbilaskevõime suurendamine, et suunata liiklus maanteelt raudteele. 2040. aasta võimaliku sihtvõrgu uus tehniline kavand on juba olemas, kuid praeguseid kärpeid arvestades heidab see Alam-Austria transpordiplaneerimise tulevikule tumeda varju.