ÖBB raamistiku ajakava tagab pettumuse: edasilükkanud olulised projektid!

ÖBB raamistiku ajakava tagab pettumuse: edasilükkanud olulised projektid!

Niederösterreich, Österreich - Öbbi viimased otsused raamistiku ümberkorraldamiseks põhjustavad madalamaid rahutusi Alam -Austrias. austria mitte ainult, et ka paljudel juhtudel ei ole tehtud. Mõju piirkondlikule liikuvusele on tõsine.

Raudtee laienemise eelarvet tuleb vähendada 21,1 miljardilt eurolt 2030. aastaks 19,7 miljardile eurole. See viib piirkonna oluliste projektideni aastaid. Näiteks ei realiseerita kiiresti OSTBahni ühendus lennujaamaga alles 2028. aastal, ehkki see oli algselt kavandatud 2026. aastaks.

nihked ja deletsioonid

Eriti silmatorkav näide on Viini ja Brucki ja Der Leitha vahel uue lennujaama sulgude ehitamine, mille valmimine lükati edasi 2035. aastasse. Nordbahni laienemine riigipiiri poole ja Meidlingi ja Mödlingi vahelise neljakontrolli sektsiooni on ka tulekul pikk. Erlauftalbahni elektrifitseerimine ja Puchberger Bahni moderniseerimine lükati samuti edasi kuni 2033. aastani, samal ajal kui Herzogenburgi ja KREMSi vaheline elektriseeritud operatsioon ei tohiks olla võimalik enne 2040. aastat.

Öbbi boss Andreas Matthä rõhutab investeeringute kiireloomulisust raudteeinfrastruktuuri. Kuid poliitilised reaktsioonid uuele raamistikuplaanile on kõike muud kui positiivsed. FPöst pärit Udo Landbauer kirjeldab plaani kui "rünnakut maapiirkondade inimeste vastu". Eelkõige pakub Puchberger Bahni viivitusest põhjustatud ebakindlus elanike seas muret.

poliitilised reaktsioonid ja mõjud

Roheline poliitik Georg Ecker räägib saatuslikust sammust transpordipoliitikas. Eriti dramaatiline on asjaolu, et sellised olulised projektid nagu Loode ja Laaer Ostbahn puuduvad täielikult. Usaldus usaldusväärse liikuvuse tuleviku vastu Alam -Austrias on nende arengute kaudu suuresti langenud.

Öbb aga rõhutab, et mõned projektid nagu Mattersburg Bahni elektrifitseerimine ja Viini ümbruses asuva S-Bahni võrgu laienemine jätkuvad. See võib pakkuda piirkonnas mõjutatud isikuid vähemalt väikese lootuse pilguga.

taust ja planeerimine

Raamistik luuakse koordineerimisega Öbbbb-infrastructure Ag, mis on mõeldud Pikaks, mis on mõeldud, mis on mõeldud Pikaks, mis on mõeldud, mis on välja töötatud. tuleb järk-järgult rakendada prioriteetsete projektide valimine, mis põhineb kulutõhususanalüüsidel ja liiklusprognoosidel.

Praegu on Target Network 2025+, mille ÖBB määratles enam kui kümme aastat tagasi. Kesksed prioriteedid hõlmavad integreeritud kella ajakava infrastruktuuri eeltingimuste loomist ja marsruudi mahutavuse laiendamist põhivõrgus, et liiklust maanteest raudteele nihutada. Võimaliku sihtvõrgu 2040 uus mustand on juba saadaval, kuid arvestades praeguseid kärpeid, viitab madalale Austrias liiklusplaneerimise tulevikule.