Το πρόγραμμα πλαισίου ÖBB εξασφαλίζει απογοήτευση: αναβάλλονται σημαντικά έργα!

Το πρόγραμμα πλαισίου ÖBB εξασφαλίζει απογοήτευση: αναβάλλονται σημαντικά έργα!

Niederösterreich, Österreich - Οι τελευταίες αποφάσεις του ÖBB για την αναδιοργάνωση του πλαισίου προκαλούν μεγάλες αναταραχές στη χαμηλότερη Αυστρία. Αυστρία όχι μόνο αναβληθεί, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις εντελώς περιγράφεται ή δεν έχει ληφθεί υπόψη. Οι επιπτώσεις στην περιφερειακή κινητικότητα είναι σοβαρές.

Ο προϋπολογισμός για την επέκταση των σιδηροδρόμων πρέπει να μειωθεί από 21,1 δισ. Ευρώ σε 19,7 δισ. Ευρώ μέχρι το 2030. Αυτό οδηγεί σε σημαντικά έργα στην περιοχή που θα τεθούν για χρόνια. Για παράδειγμα, η σύνδεση του Ostbahn στο αεροδρόμιο γρήγορα δεν θα πραγματοποιηθεί μέχρι το 2028, αν και σχεδιάστηκε αρχικά για το 2026.

Μετατοπές και διαγραφές

Ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η κατασκευή των νέων βραχιόνων αεροδρομίων μεταξύ της Βιέννης και του Bruck a Der Leitha, η ολοκλήρωσή του αναβλήθηκε στο 2035. Η ηλεκτροδότηση του Erlauftalbahn και ο εκσυγχρονισμός του Puchberger Bahn καθυστέρησαν επίσης μέχρι το 2033, ενώ η ηλεκτροκίνητη λειτουργία μεταξύ Herzogenburg και Krems δεν θα πρέπει να είναι δυνατή μέχρι το 2040.

Το αφεντικό ÖBB Andreas Matthä δίνει έμφαση στον επείγοντα χαρακτήρα των επενδύσεων στην σιδηροδρομική υποδομή. Αλλά οι πολιτικές αντιδράσεις στο νέο σχέδιο πλαισίου είναι οτιδήποτε άλλο παρά θετικές. Ο Udo Landbauer από το FPö περιγράφει το σχέδιο ως "επίθεση σε ανθρώπους στις αγροτικές περιοχές". Συγκεκριμένα, η αβεβαιότητα που προκαλείται από την καθυστέρηση του Puchberger Bahn παρέχει ανησυχία στους κατοίκους.

Πολιτικές αντιδράσεις και επιδράσεις

Ο πράσινος πολιτικός Georg Ecker μιλάει για ένα θανατηφόρο βήμα πίσω στην πολιτική μεταφορών. Το γεγονός ότι σημαντικά έργα όπως το Northwest και το Laaer Ostbahn λείπουν εντελώς στο νέο σχέδιο πλαισίου είναι ιδιαίτερα δραματικό. Η εμπιστοσύνη σε ένα μέλλον αξιόπιστης κινητικότητας στη χαμηλότερη Αυστρία έχει μειωθεί σημαντικά μέσω αυτών των εξελίξεων.

Το ÖBB, ωστόσο, υπογραμμίζει ότι ορισμένα έργα όπως η ηλεκτροδότηση του Mattersburg Bahn και η επέκταση του δικτύου S-Bahn γύρω από τη Βιέννη θα συνεχιστούν. Αυτό θα μπορούσε να προσφέρει όσους επηρεάζονται στην περιοχή τουλάχιστον μια μικρή λάμψη ελπίδας.

Ιστορικό και προγραμματισμός

Το πλαίσιο δημιουργείται σε συντονισμό μεταξύ του öbb-infrastructure ag και το ομοσπονδιακό υπουργείο για το CLARES. για να εφαρμοστεί σταδιακά με μια επιλογή προτεραιοτήτων έργων που βασίζονται σε αναλύσεις κόστους-αποτελεσματικότητας και προβλέψεις κυκλοφορίας.

Επί του παρόντος, το δίκτυο Target 2025+, το οποίο ορίστηκε από το ÖBB πριν από μια δεκαετία πριν. Οι κεντρικές προτεραιότητες περιλαμβάνουν τη δημιουργία προϋποθέσεων υποδομής για ένα ολοκληρωμένο χρονοδιάγραμμα ρολογιών και την επέκταση των χωρών διαδρομής στο κύριο δίκτυο για την μετατόπιση της κυκλοφορίας από το δρόμο προς τη σιδηροτροχιά. Ένα νέο σχέδιο για ένα πιθανό δίκτυο στόχων 2040 είναι ήδη διαθέσιμο, αλλά, δεδομένης της τρέχουσας περικοπής, υποδηλώνει μια σκοτεινή σκιά στο μέλλον του σχεδιασμού της κυκλοφορίας στην Κάτω Αυστρία.