Το σχέδιο πλαίσιο ÖBB προκαλεί απογοήτευση: σημαντικά έργα αναβάλλονται!

Το σχέδιο πλαίσιο ÖBB προκαλεί απογοήτευση: σημαντικά έργα αναβάλλονται!

Οι πρόσφατες αποφάσεις του ÖBB για αναδιοργάνωση του γενικού σχεδίου προκαλούν μεγάλη αναταραχή στην Κάτω Αυστρία. Αυστρία αναφέρει ότι τα έργα του κεντρικού σιδηροδρόμου όχι μόνο αναβάλλονται, αλλά σε πολλές περιπτώσεις ακυρώνονται εντελώς ή δεν λαμβάνονται υπόψη. Ο αντίκτυπος στην περιφερειακή κινητικότητα είναι σοβαρός.

Μέχρι το 2030, ο προϋπολογισμός για την επέκταση των σιδηροδρόμων θα μειωθεί από 21,1 δισ. ευρώ σε 19,7 δισ. ευρώ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σημαντικά έργα στην περιοχή να αναβάλλονται για χρόνια. Για παράδειγμα, η σύνδεση μεταξύ του Eastern Railway και του Airport Expressway θα πραγματοποιηθεί πλέον μόνο το 2028, αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί για το 2026.

Αναβολές και διαγραφές

Ιδιαίτερα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η νέα κατασκευή της γέφυρας αεροδρομίου μεταξύ Βιέννης και Bruck an der Leitha, η ολοκλήρωση της οποίας αναβλήθηκε για το 2035. Η επέκταση του Βόρειου Σιδηροδρόμου προς τα κρατικά σύνορα και το τμήμα τεσσάρων τροχιών μεταξύ Meidling και Mödling είναι επίσης πολύ καιρό. Η ηλεκτροδότηση του Erlauftalbahn και ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρόμου Puchberg έχουν επίσης καθυστερήσει έως το 2033, ενώ η ηλεκτροκίνηση μεταξύ Herzogenburg και Krems δεν θα είναι δυνατή μέχρι το 2040.

Ο επικεφαλής της ÖBB, Andreas Matthä, τονίζει την επείγουσα ανάγκη επένδυσης σε σιδηροδρομικές υποδομές. Όμως οι πολιτικές αντιδράσεις στο νέο σχέδιο πλαίσιο κάθε άλλο παρά θετικές είναι. Ο Udo Landbauer από το FPÖ περιγράφει το σχέδιο ως «επίθεση σε ανθρώπους σε αγροτικές περιοχές». Συγκεκριμένα, η αβεβαιότητα που προκαλείται από την καθυστέρηση του σιδηροδρόμου Puchberg προκαλεί ανησυχία στους κατοίκους.

Πολιτικές αντιδράσεις και επιπτώσεις

Ο πολιτικός του Κόμματος των Πρασίνων Γκέοργκ Έκερ κάνει λόγο για μοιραίο βήμα προς τα πίσω στην πολιτική μεταφορών. Αυτό που είναι ιδιαίτερα δραματικό είναι το γεγονός ότι σημαντικά έργα όπως το Northwestern και το Laaer Ostbahn λείπουν εντελώς από το νέο σχέδιο πλαίσιο. Η εμπιστοσύνη για ένα αξιόπιστο μέλλον κινητικότητας στην Κάτω Αυστρία μειώθηκε απότομα ως αποτέλεσμα αυτών των εξελίξεων.

Ωστόσο, η ÖBB τονίζει ότι ορισμένα έργα όπως η ηλεκτροδότηση του σιδηροδρόμου του Mattersburg και η επέκταση του δικτύου S-Bahn γύρω από τη Βιέννη θα συνεχιστούν. Αυτό θα μπορούσε τουλάχιστον να προσφέρει στους πληγέντες στην περιοχή μια μικρή ελπίδα.

Ιστορικό και προγραμματισμός

Το σχέδιο πλαίσιο καταρτίζεται σε συντονισμό μεταξύ των ÖBB Infrastructure AG και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Προστασίας του Κλίματος. Αυτό το δίκτυο-στόχος, το οποίο προσδιορίζει τις μακροπρόθεσμες εξελίξεις του σιδηροδρομικού δικτύου, πρόκειται να υλοποιηθεί σταδιακά μέσω μιας επιλογής έργων με προτεραιότητα βάσει αναλύσεων κόστους-αποτελεσματικότητας και προβλέψεων κυκλοφορίας.

Το δίκτυο στόχος 2025+, το οποίο καθορίστηκε από την ÖBB πριν από περισσότερο από μια δεκαετία, ισχύει επί του παρόντος. Οι βασικές προτεραιότητες περιλαμβάνουν τη δημιουργία των απαιτήσεων υποδομής για ένα ολοκληρωμένο τακτικό χρονοδιάγραμμα και την επέκταση της χωρητικότητας των δρομολογίων στο κύριο δίκτυο προκειμένου να μετατοπιστεί η κυκλοφορία από οδική σε σιδηροδρομική. Ένα νέο τεχνικό προσχέδιο για ένα πιθανό δίκτυο-στόχο για το 2040 είναι ήδη διαθέσιμο, αλλά δεδομένων των σημερινών περικοπών, ρίχνει μια σκοτεινή σκιά στο μέλλον του σχεδιασμού των μεταφορών στην Κάτω Αυστρία.