Plán ÖBB Framework zajišťuje zklamání: Odkládání důležitých projektů!
Plán ÖBB Framework zajišťuje zklamání: Odkládání důležitých projektů!
Niederösterreich, Österreich - Nejnovější rozhodnutí ÖBB pro reorganizaci rámce způsobují velké nepokoje v Dolním Rakousku. Rakousko nejen v mnoha případech, ale také v mnoha případech. Účinky na regionální mobilitu jsou vážné.
Rozpočet na expanzi železnic se má do roku 2030 snížit z 21,1 miliardy EUR na 19,7 miliardy EUR. To vede k důležitým projektům v regionu, které se mají po celá léta uvést. Například připojení Ostbahn s letištěm nebude realizováno až do roku 2028, ačkoli to bylo původně plánováno na 2026.
Posuny a delece
Obzvláště nápadným příkladem je výstavba nových letištních závorek mezi Vídeňkou a Bruck der Leitha, jejíž dokončení bylo odloženo na 2035. Rozšíření Nordbahnu směrem k státní hranici a čtyřčlenná část mezi medlingem a mödlingem je také přicházející. Elektrifikace Erlauftalbahnu a modernizace Puchberger Bahn byly také zpožděny až do roku 2033, zatímco elektrifikovaná operace mezi Herzogenburgem a Krems by neměla být možná až do roku 2040.Šéf ÖBB Andreas Matthä zdůrazňuje naléhavost investic do železniční infrastruktury. Politické reakce na nový rámec jsou však něco jiného než pozitivní. Udo Landbauer z FPö popisuje plán jako „útok na lidi ve venkovských oblastech“. Zejména nejistota způsobená zpožděním Puchberger Bahn poskytuje obavy mezi obyvateli.
Politické reakce a účinky
Zelený politik Georg Ecker hovoří o fatálním kroku zpět v dopravní politice. Skutečnost, že důležité projekty, jako je Northwest a Laaer Ostbahn, v novém rámcovém plánu zcela chybí. Důvěra ve spolehlivou budoucnost mobility v Dolním Rakousku tento vývoj výrazně klesla.
ÖBB však zdůrazňuje, že některé projekty, jako je elektrifikace záležitosti Bahn a rozšíření sítě S-Bahn kolem Vídně. To by mohlo nabídnout osoby postižené v regionu alespoň malý záblesk naděje.
pozadí a plánování
Rámec je vytvořen v koordinaci mezi öbb-infruktura ag a federální ministva pro Claresuit. Síť má být postupně implementován výběrem projektů na základě analýz a prognózy provozu na základě analýzy nákladové efektivity
V současné době cílová síť 2025+, která byla definována ÖBB před více než deseti lety. Mezi ústřední priority patří vytvoření infrastrukturních předpokladů pro integrovaný plán hodin a rozšíření kapacit tras v hlavní síti, aby se přesunul provoz z silnice do železnice. Nový návrh konceptu pro možnou cílovou síť 2040 je již k dispozici, ale vzhledem k současným škrtům naznačuje temný stín o budoucnosti plánování dopravy v Dolním Rakousku.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Niederösterreich, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)