Рамковият график на ÖBB гарантира разочарование: Отложените важни проекти!

Рамковият график на ÖBB гарантира разочарование: Отложените важни проекти!

Niederösterreich, Österreich - Последните решения на ÖBB за реорганизиране на рамката причиняват големи вълнения в Долна Австрия. Австрия Не само отбляснато, но и в много случаи, но и в много случаи, но също така не е взета не само отлаган, но също така и в много случаи също напълно изтрит. Ефектите върху регионалната мобилност са сериозни.

смени и изтривания

Особено поразителен пример е изграждането на новите скоби на летището между Виена и Брук и Дер Лиита, чието завършване беше отложено до 2035 г. Разширяването на Нордбан към държавната граница и четиримата участък между Меидлинг и Мьодлинг също са дълги. Електрификацията на Erlauftalbahn и модернизацията на Puchberger Bahn също бяха забавени до 2033 г., докато електрифицираната операция между Херцогенбург и Кремс не трябва да бъде възможна до 2040 г.

Шефът на ÖBB Андреас Матю подчертава спешността на инвестициите в железопътната инфраструктура. Но политическите реакции на новата рамкова план са всичко друго, но не и положителни. Udo Landbauer от FPö описва плана като „атака срещу хора в селските райони“. По -специално, несигурността, причинена от забавянето на Puchberger Bahn, осигурява загриженост сред жителите.

Политически реакции и ефекти

Зеленият политик Георг Екер говори за фатална стъпка назад в транспортната политика. Фактът, че важни проекти като Северозапад и Лааер Остбан напълно липсват в новата рамкова план, е особено драматичен. Доверието в надеждно бъдеще за мобилност в Долна Австрия е спаднало значително чрез тези развития.

ÖBB обаче подчертава, че някои проекти като електрификацията на Mattersburg Bahn и разширяването на S-Bahn Network около Виена ще продължат. Това би могло да предложи засегнатите в региона поне малък проблясък на надеждата.

Предистория и планиране

Рамката е създадена в координация между Öbb-infructure Ag и федералната министерство за Claresit. Мрежата трябва постепенно да се прилага чрез приоритет на подбора на проекти, базирани на анализи на ефективността на разходите и прогнози за трафика

В момента целевата мрежа 2025+, която беше определена от ÖBB преди повече от десетилетие. Централните приоритети включват създаването на инфраструктурни предпоставки за интегриран график на часовника и разширяване на маршрутния капацитет в основната мрежа за преместване на трафика от пътя към железопътната линия. Вече е наличен нов проект на възможна целева мрежа 2040, но предвид текущите съкращения, предлага тъмна сянка за бъдещето на планирането на трафика в Долна Австрия.