Neubrandenburg e Friedland: la linea ferroviaria dovrebbe essere rianimata dopo anni!

Il Friedländer Bahn di circa 22,6 chilometri tra Neubrandenburg e Friedland deve essere riattivato di nuovo dopo decenni. Negli ultimi anni, la connessione è stata utilizzata solo per il trasporto merci, che è stato nuovamente possibile in base a determinati requisiti dallo scorso anno. Tuttavia, il traffico del treno passeggeri è stato interrotto nel 1994, dopo oltre 100 anni di attività.

come il Nordkurier Sono riportati, la città di Neubrag e il distretto di Mecklier del meckolgenburg-werden-3213026 "> Nordkurier sono riportati Ciascuno, garantisce oltre 1,525 milioni di euro garantiti finanziamenti di circa 3 milioni di euro per il rinnovamento del percorso. La decisione finale del Consiglio comunale di Neubrandenburg è prevista per il 20 febbraio.

rinnovamento e finanziamento

I costi totali per la riparazione della linea ferroviaria ammontano a circa 8,68 milioni di euro, di cui 3,05 milioni di euro dal governo federale e 3,4 milioni di euro dovrebbero provenire dallo stato. Altre fonti di finanziamento sono 1,45 milioni di euro in finanziamenti aggiuntivi, 718.000 euro dalla città di Friedland e 50.000 euro da Friedländer Bahn GmbH (FLB).

I costi di costruzione e pianificazione sono necessari perché i treni attualmente richiedono quasi 70 minuti per la rotta di quasi 30 chilometri, dovuta alle cattive condizioni dei binari. Dopo il rinnovamento, le quantità annuali di trasporto fino a 70.000 tonnellate devono aumentare da 100.000 a 120.000 tonnellate, il che corrisponde a circa 2.800 trasporti di camion. I trasporti futuri includono fertilizzanti, grano, calce, scarti, metalli, legno e altre materie prime.

The ndrdr anche riferito tra i re-rinnovi tra i reperti, il re-rinnovo tra i re-rinnovi tra i reperti tra i re-rinnovi tra i reperti tra i re-RARSHURSOVEBURGEVOBURGE Friedland. Per fare ciò, il distretto di Mecklenburg ha visto Platte e la città di Neubrandenburg deve decidere. L'amministratore distrettuale Heiko Kärger ha affermato che il finanziamento scorrerà non appena queste garanzie saranno fissate. La decisione è prevista per il prossimo anno.

Il governo statale vede un grande potenziale per trasferire il traffico passeggeri e merci attraverso questo progetto infrastrutturale. Anche il ponte tra Ihlenfeld e Neverin deve essere rinnovato nel corso della ristrutturazione. I costi per il rinnovamento del ponte sono stimati a circa 1,5 milioni di euro, con il finanziamento dello stato e del distretto esaminato.