Neubrandenburg e Friedland: la linea ferroviaria deve essere rilanciata dopo anni!

La ferrovia Friedland, lunga circa 22,6 chilometri, tra Neubrandenburg e Friedland verrà riattivata dopo decenni. Negli ultimi anni il collegamento è stato utilizzato solo per il traffico merci, ma dallo scorso anno a determinate condizioni ciò è nuovamente possibile. Tuttavia, i servizi ferroviari passeggeri furono interrotti nel 1994, dopo oltre 100 anni di attività.

Ancora Corriere del Nord Secondo quanto riferito, la città di Neubrandenburg e la regione dei laghi del Meclemburgo stanno ottenendo garanzie per 1,525 milioni di euro ciascuna per ricevere un finanziamento di circa 3 milioni di euro per il rinnovamento del percorso. La decisione finale del consiglio comunale di Neubrandenburg è prevista per il 20 febbraio.

Ristrutturazione e finanziamento

I costi complessivi per la riparazione della linea ferroviaria ammontano a circa 8,68 milioni di euro, di cui 3,05 milioni di euro proverranno dal governo federale e 3,4 milioni di euro dallo Stato. Altre fonti di finanziamento includono 1,45 milioni di euro di finanziamenti aggiuntivi, 718.000 euro dalla città di Friedland e 50.000 euro da Friedländer Bahn GmbH (FLB).

I costi di costruzione e pianificazione sono necessari perché attualmente i treni impiegano quasi 70 minuti per coprire il percorso di quasi 30 chilometri, a causa delle cattive condizioni dei binari. Dopo la ristrutturazione, si prevede che il volume annuale dei trasporti aumenterà dalle attuali 70.000 tonnellate a 100.000-120.000 tonnellate, ovvero a circa 2.800 trasporti su camion. I trasporti futuri includono fertilizzanti, cereali, calce, rottami, metalli, legno e altre materie prime.

IL NDR ha riferito anche sulla prevista ripresa dei treni passeggeri tra Neubrandenburg e Friedland. A tal fine la regione dei laghi del Meclemburgo e la città di Neubrandenburg devono decidere sulle garanzie. L'amministratore distrettuale Heiko Kärger ha spiegato che i finanziamenti arriveranno non appena queste garanzie saranno state stabilite. La risoluzione è prevista per il prossimo anno.

Il governo statale vede un grande potenziale per spostare il trasporto passeggeri e merci su rotaia attraverso questo progetto infrastrutturale. Nell'ambito della ristrutturazione sarà rinnovato anche il ponte tra Ihlenfeld e Neverin. I costi per la ristrutturazione del ponte sono stimati intorno a 1,5 milioni di euro, anche se attualmente sono al vaglio i finanziamenti da parte dello Stato e del distretto.