Rewolucyjny statek wycieczkowy Kapitan Arctic” drastycznie zmniejsza emisję gazów cieplarnianych!

7 stycznia 2025 roku firma Selar zaprezentowała swój pierwszy statek „Kapitan Arktyka”. Nowy statek ekspedycyjny obiecuje zmniejszyć emisję CO2 o 90% w porównaniu z innymi statkami wycieczkowymi. Stępka pod statek została położona 22 listopada w Dubaju, a dostawę zaplanowano na 2026 rok.

„Captain Arctic” oferuje miejsce dla 24 członków załogi i 36 pasażerów i jest opisywany jako pierwszy statek ekspedycyjny w sektorze luksusowych rejsów wycieczkowych. Pierwsze wyprawy do Arktyki już trafiły do ​​sprzedaży. Do wytwarzania energii statek wykorzystuje pięć żagli wiatrowych o wysokości 35 metrów i powierzchnię 2000 m² z ogniwami słonecznymi. W swoim przemówieniu dyrektor generalna Selar, Sophie Galvagnon, podkreśliła inwestycje w zrównoważoną turystykę i ochronę cudów natury. Dyrektor generalny Goltens, Sandeep Seth, podkreślił innowacyjność i współpracę leżącą u podstaw tego projektu.

Zrównoważony rozwój w branży wycieczkowej

Dyskusja na temat emisji ze statków wycieczkowych jest bardzo istotna. Według raportu cruisetricks.de ślad węglowy rejsów znacznie się różni w zależności od statku i rejsu. Emisję ze statków wycieczkowych można porównać z emisją z lotów długodystansowych, a obliczenie osobistego śladu węglowego podczas rejsu jest skomplikowane. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) ustaliła, że ​​w 2018 r. na całym świecie żegluga cywilna wyemitowała 1 076 mln ton CO2e, co odpowiada około 2,89% światowych emisji.

Mimo że statki wycieczkowe stanowią jedynie 0,5% światowej liczby statków, odpowiadają za 3,1% emisji pochodzących z żeglugi. Na rok 2023 określono emisję z głównych linii wycieczkowych, w tym Carnival Corp. na 9 648 000 t CO2e i Royal Caribbean Group na 5 375 318 t CO2e. Średni w branży osobisty ślad węglowy rejsu wynosi około 800 kg na pasażera w przypadku siedmiodniowej podróży.

Nowsze statki, takie jak Captain Arctic, mają zwykle niższy ślad węglowy niż starsze. Wskazówki dotyczące rejsów przyjaznych dla klimatu obejmują podróż pociągiem lub autobusem zamiast samolotem oraz wybór nowoczesnych statków o dużej gęstości pasażerów i długich czasach portowych.