Η σιδηροδρομική γραμμή του Βερολίνου-Αμβούργου: Τέλος του κλεισίματος---αλλά η επόμενη κοιλιά καλεί!

Η σιδηροδρομική γραμμή του Βερολίνου-Αμβούργου: Τέλος του κλεισίματος---αλλά η επόμενη κοιλιά καλεί!

Ludwigslust, Deutschland - Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου θα κυκλοφορήσει για κυκλοφορία μετά από έξι month block από το Σαββατοκύριακο. Αυτή η σύνδεση είναι μία από τις πιο συχνές στη Γερμανία με έως και 30.000 επιβάτες κάθε μέρα. Η Deutsche Bahn (DB) πραγματοποίησε εκτεταμένες εργασίες στη διαδρομή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πάνω από 74 χιλιόμετρα διαδρομών και 100 μαλακά. Die hauptbaustellen lagen zwischen ludwigslust und wittenberge sowie im raum hagenow γη und zwischen Αμβούργο und büchen, wie ndr.de berichtet. Τα παλιά χρονοδιαγράμματα ισχύουν ξανά από τις 15 Δεκεμβρίου 2024.

μια ματιά στο μέλλον

Αλλά η χαρά της έγκρισης είναι σύντομη: ήδη από τον Αύγουστο του 2025, υπάρχει μια ολοκληρωμένη γενική ανακαίνιση που θα εμποδίσει τη διαδρομή και πάλι για εννέα μήνες. Αυτό το έργο είναι απαραίτητο για την ενημερωμένη θέση της υποδομής, συμπεριλαμβανομένης της ανανέωσης του χαλικιού, των κατωφλίων και των σιδηροτροχιών, καθώς και των εναέριων γραμμών. Τα σύγχρονα συμπληρωματικά συστήματα πρέπει επίσης να εγκατασταθούν για τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας. Όπως εξηγεί το hamburg-berlin.deutschebahn.com Η μεταφορά μεγάλων αποστάσεων ανακατευθύνεται και τα περιφερειακά τρένα αντικαθίστανται από λεωφορεία.

Η Ένωση Σιδηροδρόμων και Μεταφορών έχει καταγράψει ανησυχίες, διότι δεν συμπεριλήφθηκαν όλες οι προγραμματισμένες εργασίες στη γενική ανακαίνιση. Είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί το SO -που ονομάζεται ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου τρένων (ETCS) σε ολόκληρη τη διαδρομή, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η χρήση της σιδηροδρομικής γραμμής και να μειωθεί οι καθυστερήσεις. Ο εκπρόσωπος της DB Achim Stauss επιβεβαιώνει ότι λόγω του υψηλού κόστους, ορισμένα μέτρα πρέπει να αναβληθούν σε μεταγενέστερη περίοδο και προσθέτουν ότι η επόμενη σειρά εργασίας οφείλεται μόνο το 2030/31