Σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου-Αμβούργου: το τέλος του κλεισίματος – αλλά το επόμενο κατασκευαστικό χάος καλεί!

Σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου-Αμβούργου: το τέλος του κλεισίματος – αλλά το επόμενο κατασκευαστικό χάος καλεί!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου θα είναι ξανά ανοιχτή στην κυκλοφορία από το Σαββατοκύριακο μετά από ένα εξάμηνο κλείσιμο. Αυτή η σύνδεση είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες στη Γερμανία με έως και 30.000 επιβάτες καθημερινά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Deutsche Bahn (DB) πραγματοποίησε εκτεταμένες εργασίες στη διαδρομή, αντικαθιστώντας περισσότερα από 74 χιλιόμετρα τροχιών και 100 διακόπτες. Τα κύρια εργοτάξια ήταν μεταξύ Ludwigslust και Wittenberge καθώς και στην περιοχή Hagenow Land και μεταξύ Αμβούργου και Büchen, όπως ndr.de αναφέρθηκε. Από τις 15 Δεκεμβρίου 2024 ισχύουν ξανά τα παλιά ωράρια.

Μια ματιά στο μέλλον

Αλλά η χαρά της έγκρισης είναι μόνο βραχύβια: μια συνολική γενική ανακαίνιση έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2025, η οποία θα κλείσει ξανά τη διαδρομή για εννέα μήνες. Αυτή η εργασία είναι απαραίτητη για την ενημέρωση της υποδομής, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του έρματος, των στρωτηρίων και των σιδηροτροχιών καθώς και των εναέριων γραμμών. Θα πρέπει επίσης να εγκατασταθούν σύγχρονα συστήματα ελέγχου αμαξοστοιχιών για τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας. Πως hamburg-berlin.deutschebahn.com εξηγεί, κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης, η κυκλοφορία των μεγάλων αποστάσεων θα επαναδρομολογηθεί και τα περιφερειακά τρένα θα αντικατασταθούν από λεωφορεία.

Ωστόσο, το σωματείο σιδηροδρόμων και μεταφορών έχει εκφράσει ανησυχίες επειδή δεν συμπεριλήφθηκαν όλες οι προγραμματισμένες εργασίες στη γενική ανακαίνιση. Είναι σημαντικό να εγκατασταθεί αμέσως το λεγόμενο Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Τρένων (ETCS) σε ολόκληρη τη διαδρομή προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η χρήση της σιδηροδρομικής γραμμής και να μειωθούν οι καθυστερήσεις. Ο εκπρόσωπος της DB, Achim Stauß, επιβεβαιώνει ότι λόγω του υψηλού κόστους, ορισμένα μέτρα θα πρέπει να αναβληθούν σε μεταγενέστερη περίοδο και προσθέτει ότι η επόμενη σειρά εργασιών δεν θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2030/31.