Geležinkelio chaosas Frankfurte: didžiuliai sutrikimai dėl darbuotojų trūkumo!

Naujųjų metų išvakarėse (gruodžio 31 d.) aplink Frankfurtą buvo didelių sutrikimų geležinkelių eisme. Buvo paveiktos regioninio transporto dalys ir dvi S-Bahn linijos Reino-Maino regione. Apribojimų priežastis – trumpalaikis signalų dėžės darbuotojų susirgimas, dėl to negalėjo būti pakaitinių darbuotojų. Apribojimai galiojo nuo antradienio vakaro 20 val. iki trečiadienio ryto (sausio 1 d.) 6 val.

Visų pirma, RE2, kuris paprastai jungia Frankfurtą, Maincą, Bingeną ir Koblenzą, Riuselsheime nutrūko anksčiau laiko. Be to, 8 S-Bahn linija buvo nukreipta tarp Raunheimo ir Frankfurto stadiono, todėl nebeliko stotelių Kelsterbache, Frankfurto oro uosto regioninėje stotyje ir Gateway Gardens. S-Bahn linija 9 buvo visiškai uždaryta nuo Naujųjų metų išvakarės 20 val. iki Naujųjų metų dienos 6 val., Tarp Raunheimo ir Frankfurto vartų sodų nukentėjusiems maršrutams buvo sukurtas pakaitinis autobusas.

Ilgalaikiai grafiko pakeitimai

Artimiausiomis savaitėmis taip pat tikimasi mažiau jungčių regioniniame transporte aplink Frankfurtą. „Deutsche Bahn“ teigimu, to priežastis – darbuotojų trūkumas signalų dėžėse. Vakariniai tvarkaraščiai bus retinami iki kovo pabaigos, nuo pirmadienio.

Pakeitimai paveikė keletą regioninių traukinių linijų, įskaitant RB 40/41, jungiantį Lahn-Dill ir Schwalm-Eder su Reino-Maino sritimi, ir RB 34, vedančią Glauburg-Stockheim į Frankfurtą. Vakaro valandomis kai kuriuose maršrutuose bus daliniai atšaukimai nuo 20 val. ir 23.30 val.

Konkretūs apribojimai yra susiję su RB 12, kuris nesiūlo susisiekimo tarp Frankfurto Höchst ir Frankfurto pagrindinės stoties, ir RB 34, kuris neturi jungčių tarp Bad Vilbel ir Frankfurto pagrindinės stoties. RB 40/41 taip pat patyrė gedimų ruože Friedbergas – Frankfurto centrinė stotis. S-Bahn linija S1 kelionės atkarpoje Flörsheim – Rödermark-Ober-Roden galimos tik kas 30 minučių, o ne kas 15 minučių. RE 20/RB 22 reisai taip pat atšaukiami tarp Hofheim/Taunus ir Frankfurto pagrindinės stoties nuo 20 val. ir 22 val.

Išretėjus, „Deutsche Bahn“ siekia užtikrinti patikimus pasiūlymus likusioms jungtims ir geriau reaguoti į trumpalaikius gedimus. Geležinkelis bando įdarbinti daugiau darbuotojų signalų dėžėms, tačiau tam reikia nuodugniai apmokyti ir supažindinti. Panašios kelionių mažinimo strategijos jau sausio pabaigoje buvo įgyvendintos Frankfurto vietiniame transporte, sumažėjus metro, tramvajų ir autobusų kelionių.