Geležinkelio chaosas Frankfurte: didžiuliai sutrikimai dėl darbuotojų trūkumo!

Naujųjų metų išvakarėse (gruodžio 31 d.) Geležinkelių eismas aplink Frankfurtą įvyko nemažai sutrikimų. Regioninio eismo dalys ir dvi S-Bahn linijos Rhein-Main rajone buvo paveiktos. Apribojimų priežastis buvo trumpalaikė signalo dėžutės darbuotojų liga, todėl negalima suteikti jokio pakaitinio personalo. Apribojimai buvo atlikti nuo antradienio vakarą 8 val. iki trečiadienio ryto (sausio 1 d.) 18 val.

Ypač RE2, kuris paprastai jungia Frankfurtą, Mainzą, Bingeną ir Koblenzą, per anksti baigėsi Rüsselsheim. Be to, buvo nukreipta „S-Bahn“ linija 8 tarp Raunheimo ir Frankfurto stadiono, kai sustojo Kelsterbache, Frankfurto oro uosto regioninėje traukinių stotyje ir „Gateway Gardens“. „S-Bahn 9“ 9 linija buvo visiškai sustabdyta nuo Naujųjų metų išvakarėse 8 val. Iki Naujųjų metų 18 val. Buvo pakeistas eismas autobusais tarp Raunheimo ir Frankfurto vartų sodų, skirtų paveiktiems maršrutams.

ilgalaikis tvarkaraščio pakeitimai

Ateinančiomis savaitėmis taip pat galima tikėtis mažesnių ryšių regioniniuose srautuose aplink Frankfurtą. Anot „Deutsche Bahn“, to priežastis yra darbuotojų trūkumas signalo dėžutėse. Tvarkaraščiai vakare yra išpjaustyti iki kovo pabaigos, pradedant nuo pirmadienio.

paveikti pokyčiai yra kelios regioninės geležinkelio linijos, įskaitant RB 40/41, jungiančias Lahn-Dill ir Schwalm-Eder su Rhein-Main teritorija, taip pat 34 RB, kuri veda Glauburg-Stockheim su Frankfurtu. Vakaro valandomis bus dalinių nesėkmių nuo 8 iki 11:30.

Betoniniai apribojimai nurodo RB 12, kuris nesiūlo ryšio tarp Frankfurto Höchst ir Frankfurto Hauptbahnhofo, taip pat 34 RB, o ryšių tarp blogo Vilbelio ir Frankfurto centrinės stoties stoka. RB 40/41 taip pat užfiksavo nesėkmes Friedbergo - Frankfurto pagrindinės stoties skyriuje. „S1 S-Bahn“ linijoje kelionės Flörsheim-Rödermark-Bober-Roden skyriuje galima įsigyti tik kas 30 minučių, o ne kas 15 minučių. „RE 20/RB 22“ taip pat turi nesėkmių tarp Hofheim/Taunus ir Frankfurto centrinės stoties nuo 8 val. ir 10 val.

„Deutsche Bahn“ siekia tikslo užtikrinti patikimus pasiūlymus iš kitų jungčių ir geriau reaguoti į trumpalaikes nesėkmes. Geležinkelis stengiasi įdarbinti daugiau darbuotojų į signalų dėžutes, tačiau tam reikia gerai sureguliuotų mokymų ir susipažinimo. Panašios kelionių mažinimo strategijos jau buvo įgyvendintos sausio pabaigoje vietiniame transporte Frankfurte su mažiau kelionių iš metro, tramvajų ir autobusų.