Caos ferroviario dopo deragliamento: Oldenburg-Bremen ridotto!

Caos ferroviario dopo deragliamento: Oldenburg-Bremen ridotto!

Bremen, Deutschland - Sabato mattina c'era un disturbo significativo sulla linea ferroviaria tra Oldenburg e Brema quando un treno deragliava durante un viaggio in compagnia. Secondo Deutsche Bahn, questo inaspettato sviluppo ha portato a un blocco immediato del percorso, che ha avuto un grave effetto sul traffico ferroviario. I viaggiatori devono adattarsi a vaste diversioni, ritardi e fallimenti, sia nel trasporto regionale che a lunga distanza. Per i passeggeri interessati, è consigliabile utilizzare connessioni alternative, come i treni regionali RE8 e RE1 o il ghiaccio da Monaco a Brema da Hanover per ridurre al minimo l'inconveniente, come ndr riportato.

Le influenze di blocco numerose prese, tra cui le stazioni di Augustfehn, Westerstede-Osholt, Bad Zwischenahn e Delmenhorst, tutte temporaneamente non colpite. Invece, il traffico di allenamento ora si ferma a Osnabrück, che estende il tempo di viaggio di circa 35 minuti. È stato istituito un traffico sostitutivo sotto forma di autobus a pendolo tra le principali stazioni ferroviarie di Oldenburg e Brema dalle 10:40, inoltre, un autobus a pendolo in più guiderà tra Brema e Oldenburg dalle 13:00. per mantenere il flusso di viaggio. In vista delle complicazioni, anche uno "spazio ridotto" è previsto in alcuni treni tra Wilhelmshaven e Osnabrück, come NWZONLINE riportato.

Deutsche Bahn ha suggerito che i viaggiatori si informano sulle connessioni attuali prima di guidare per evitare ulteriori inconvenienti. Gli effetti del deragliamento hanno causato non solo i treni a lunga distanza, ma anche i treni regionali, come RE 18, tra Hude e Oldenburg. Allo stesso tempo, la Northwest Railway ha pubblicato riferimenti a connessioni di autobus alternative disponibili nella regione. L'incidente mostra ancora una volta quanto siano importanti le informazioni per i viaggiatori, specialmente in tempi di disturbi inaspettati nei trasporti pubblici.