Bussjåfør i Wien: Mangelen på sjåfører blir så farlig!

Bussjåfør i Wien: Mangelen på sjåfører blir så farlig!

Wien, Österreich - Forhandlingene til kollektivavtalen for rundt 12 000 ansatte i private busselskaper er for tiden under et enormt press. De ansatte har kjempet for å forbedre arbeidsforholdene sine i to år, men nå var det ingen enighet i den tredje runden av forhandlingene. Vida -unionen kritiserte arbeidsgiverne for å foreslå minimale forbedringer, mens det også er nødvendig med alvorlig forverring på andre områder. Vidas påstand er tydelig: Arbeidsgivere prøver lønnsdumping ved å bruke eksterne arbeidere med røde og hvitrøde kort og stole på en lite attraktiv industri i stedet for å reformere dem. "The employers obviously prefer to rely on blackmailers with red-white-red cards from outside the EU", as Yvonne Rychly noted from Vida, who warns of a threatening lack of personnel, since up to 5,000 bus drivers could be missing in the next five years, as well as Wien.at rapporterte.

øker og farer for bussreisende

Tilbudet fra arbeidsgiverne er for tiden 3,5 prosent i tilfelle en lønnsøkning, mens forbundet krever en økning på 3,7 prosent. Vida klager over at arbeidsgiverne er de facto for å skifte de nødvendige forbedringene til skuldrene til de ansatte ved å holde dem og den nødvendige forverringen. "Imidlertid ba vi nok en gang om en forbedring av arbeidsforholdene i forhandlingene," sa leder av Vida -avdelingen Markus Petritsch. I tillegg, ifølge VIDA, kunne ikke begrensninger i regelmessig busstrafikk utelukkes, mens de ansatte de kommende dagene de kommende dagene blir informert om statusen til forhandlingene. Petritsch gjorde det også klart at deltakelse i disse møtene ble dekket i samsvar med arbeidsrett. Denne informasjonen kommer fra vida.at .

Misnøye med bussjåførene kan tilskrives en rekke faktorer: overtid, lange tjenester og utilstrekkelig sosial infrastruktur bidrar til dårlig humør i bransjen. Vida Union etterlyser tilleggsavgifter for natt- og søndagsarbeid, samt en klar reduksjon i ubetalte hvileperioder. "En merkbar lettelse av styret: I alle fall vil vi ikke kunne unngå", er Petritsch sikker. Hvis situasjonen ikke forbedrer seg, vil advarselen møte 20. februar. De neste samtalene vil finne sted 17. februar, noe som også anstrenger nervene til bussjåførene og varmer opp den åpne brannen mellom arbeidsgivere og ansatte ytterligere.