Bussjåfører i Wien: Så farlig er mangelen på sjåfører!

Bussjåfører i Wien: Så farlig er mangelen på sjåfører!

Tariffforhandlingene for rundt 12.000 ansatte ved private busselskaper er for tiden under et enormt press. De ansatte har kjempet for å forbedre arbeidsforholdene i to år, men nå er det ikke kommet til enighet i tredje forhandlingsrunde. Fagforeningen vida kritiserte arbeidsgivere for å foreslå minimale forbedringer, samtidig som de ba om alvorlige forverringer på andre områder. vidas anklage er klar: arbeidsgivere prøver å dumpe lønn ved å bruke eksterne arbeidere med rødt-hvitt-rødt kort og stoler på en lite attraktiv industri i stedet for å reformere den. "Arbeidsgivere foretrekker åpenbart å stole på utpressede sjåfører med rød-hvit-røde kort fra utenfor EU," som Yvonne Rychly fra vida bemerket, som advarer om en forestående mangel på ansatte, ettersom opptil 5000 bussjåfører kan være savnet i løpet av de neste fem årene vienna.at rapportert.

Økninger og farer for busspassasjerer

Foreløpig tilbyr arbeidsgiverne en lønnsøkning på 3,5 prosent, mens fagforeningen krever 3,7 prosent. Vida klager over at arbeidsgiverne de facto prøver å skyve de nødvendige forbedringene over på de ansattes skuldre gjennom deres blokkerende holdning og de krevde forverringene. "Under forhandlingene krevde vi nok en gang en forbedring av arbeidsforholdene," sa vida-avdelingsleder Markus Petritsch. I tillegg kan man ifølge vida ikke utelukke restriksjoner på rutebusstilbud, mens ansatte vil bli informert om status for forhandlingene på arbeidsmøter de kommende dagene. Petritsch gjorde det også klart at deltakelse i disse møtene var arbeidsrettslig beskyttet. Denne informasjonen kommer fra vida.at.

Misnøyen til bussjåførene skyldes en rekke faktorer: Overtid, lange vakter og mangelfull sosial infrastruktur bidrar til dårlig stemning i bransjen. Fagforbundet vida krever blant annet tillegg for natt- og søndagsarbeid samt klar reduksjon av ubetalte hvileperioder. "I alle fall vil vi ikke kunne unngå en merkbar reduksjon i belastningen på sjåførene," er Petritsch sikker. Dersom situasjonen ikke bedrer seg, er det fare for varslingsstreik 20. februar. De neste samtalene vil finne sted 17. februar, noe som vil belaste bussjåførenes nerver ytterligere og brenne den åpne ilden mellom arbeidsgivere og arbeidstakere ytterligere.