Noua clădire alternativă la Gara Bregenz: BAU începe acum!

Noua clădire alternativă la Gara Bregenz: BAU începe acum!

Odată cu construcția unei noi clădiri alternative în stația Bregenz, un pas important este făcută către o infrastructură feroviară contemporană. Clădirea, care se extinde în zona locurilor de parcare de pe zonele de bază ale ÖBB, este destinată să preia toate funcțiile până la finalizarea construcției noii clădiri de înregistrare. Acest proiect este deosebit de important, deoarece gara de tren existentă a ajuns la sfârșitul duratei de viață tehnice, cum ar fi „https://presse-oebb.at/news-baustart-fuer-erbaeude-am-bahnhof-bregenz?id=215813&muened=27021&l=deutsch”> Presse-Bebb.at .

Clădirea alternativă este construită în principal din lemn, un material de construcție durabil. Cu o suprafață de 795 de metri pătrați și trei etaje, va oferi suficient spațiu pentru zonele legate de clienți. Aceasta include un centru de călătorie, o sală de așteptare, toalete și o sală de vânzări pentru un brutar la parter. Scopul este că pasagerii pot folosi noua clădire de la mijlocul lunii iulie, la începutul festivalului Bregenz. Gama completă de funcții ale clădirii ar trebui să fie disponibilă din primăvara 2026.

extensii și accesibilitate

Pe lângă serviciile de bază, îmbunătățirile planificate sunt în lucrări. Un lift la „Hausbahnsteig” și extinderea instalației de depozitare a bicicletelor ar trebui să crească accesibilitatea și prietenia cu utilizatorii la gară. Aceste măsuri fac parte din abordarea viitoare a ÖBB, care investesc anual peste 4,5 miliarde de euro în infrastructura feroviară și flotă și astfel formează coloana vertebrală a transportului public în Austria, cum ar fi Press-Eebb.at Explicat.

După pauză de festival în toamna anului 2025, sunt planificate și zone de angajați, cum ar fi vestiare, camere de pauză și birouri. ÖBB urmărește un interval de timp strâns: în decurs de zece luni, noua clădire ar trebui să fie gata pentru funcționare la începutul planificării. Cu toate acestea, demolarea clădirii stației existente este încă neclară, deoarece depinde de noul proprietar.

Contextul infrastructurii feroviare

Starea stațiilor de tren din Austria este, în general, inadecvată, ceea ce este cauzat de ani de investiții în infrastructură. Nevoia este ridicată, deoarece în jur de 20 de milioane de oaspeți folosesc stațiile de tren în fiecare zi, dar multe dintre aceste facilități nu își pot îndeplini cerințele. ÖBB se bazează pe o imagine țintă pentru o viitoare stație care se presupune că răspunde nevoilor călătorilor. Este o componentă centrală pentru a inspira mai mulți oameni pentru calea ferată, așa că explică dbinfrago.com .

prin planificarea viitoare și construcția noii clădiri alternative la stația Bregenz, puteți spera o clădire modernă și funcțională a stației care să îndeplinească cerințele viitoarelor fluxuri de trafic.