Nieuw alternatief gebouw op het treinstation van Bregenz: de bouw begint nu!

Nieuw alternatief gebouw op het treinstation van Bregenz: de bouw begint nu!

Met de start van de bouw van een nieuw alternatief gebouw op het treinstation van Bregenz wordt een belangrijke stap gezet op weg naar een moderne spoorweginfrastructuur. Het gebouw, dat zich uitstrekt op ÖBB-grond op de parkeerplaats, is bedoeld om alle functies over te nemen totdat de bouw van het nieuwe receptiegebouw is voltooid. Dit project is bijzonder belangrijk omdat het bestaande station het einde van zijn technische levensduur heeft bereikt presse-oebb.at gemeld.

Het alternatieve gebouw wordt grotendeels opgetrokken uit hout, een duurzaam bouwmateriaal. Met een oppervlakte van 795 vierkante meter en drie verdiepingen biedt het voldoende ruimte voor klantrelevante ruimtes. Denk hierbij aan een reiscentrum, een wachtkamer, toiletten en een verkoopruimte voor een bakkerij op de begane grond. Het doel is dat passagiers vanaf half juli, bij de start van het Bregenz Festival, gebruik kunnen maken van het nieuwe gebouw. Vanaf het voorjaar van 2026 moeten alle functies van het gebouw beschikbaar zijn.

Uitbreidingen en toegankelijkheid

Naast de basisdiensten zijn er geplande verbeteringen in de maak. Een lift naar het ‘huisperron’ en de uitbreiding van de fietsenstalling moeten de bereikbaarheid en gebruiksvriendelijkheid van het station vergroten. Deze maatregelen maken deel uit van de toekomstgerichte aanpak van ÖBB, die jaarlijks ruim 4,5 miljard euro investeert in spoorinfrastructuur en vloot en daarmee de ruggengraat vormt van het openbaar vervoer in Oostenrijk presse-oebb.at uitgelegd.

Na de festivalpauze in het najaar van 2025 zijn ook personeelsruimtes zoals garderobes, pauzeruimtes en kantoren gepland. De ÖBB volgt een strikt tijdschema: de nieuwe structuur moet binnen tien maanden na aanvang van de planning gereed zijn voor gebruik. De sloop van het bestaande stationsgebouw is echter nog onduidelijk aangezien dit afhankelijk is van de nieuwe eigenaar.

De context van de spoorweginfrastructuur

De staat van de treinstations in Oostenrijk is over het algemeen onvoldoende, wat te wijten is aan jarenlange investeringen in infrastructuur. De behoefte is groot omdat dagelijks ongeveer 20 miljoen gasten gebruik maken van de treinstations, maar veel van deze voorzieningen kunnen niet aan hun behoeften voldoen. De ÖBB richt zich op een streefbeeld voor een treinstation van de toekomst dat moet voldoen aan de behoeften van reizigers. Het is een cruciaal onderdeel om meer mensen geïnteresseerd te krijgen in het spoor, legt hij uit dbinfrago.com.

Door de toekomstgerichte planning en de start van de bouw van het nieuwe alternatieve gebouw aan het treinstation van Bregenz kan men hopen op een modern en functioneel stationsgebouw dat voldoet aan de eisen van toekomstige verkeersstromen.