Nieuw alternatief gebouw op het treinstation van Bregenz: Bau begint nu!

Nieuw alternatief gebouw op het treinstation van Bregenz: Bau begint nu!

Met de bouw van een nieuw alternatief gebouw op het station van Bregenz, wordt een belangrijke stap gezet in de richting van een hedendaagse spoorweginfrastructuur. Het gebouw, dat zich uitstrekt in het gebied van de parkeerplaatsen op basisgebieden van de ÖBB, is bedoeld om alle functies over te nemen totdat de bouw van het nieuwe opnamebouw is voltooid. Dit project is vooral belangrijk omdat het bestaande treinstation het einde van zijn technische levensduur heeft bereikt, zoals "https://press-oebb.at/news-baustart-fuer-erbaeude-am-bahnhof-begenz?id=215813&mueD=27021&l=deutsch"> presse- eebbbbbbbbbbbbb.at gerapporteerd.

Het alternatieve gebouw is voornamelijk gebouwd van hout, een duurzaam bouwmateriaal. Met een oppervlakte van 795 vierkante meter en drie verdiepingen biedt het voldoende ruimte voor klantgerelateerde gebieden. Dit omvat een reiscentrum, een wachtkamer, toiletten en een verkoopruimte voor een bakker op de begane grond. Het doel is dat de passagiers het nieuwe gebouw vanaf half juli kunnen gebruiken aan het begin van het Bregenz -festival. Het volledige scala aan functies van het gebouw moet beschikbaar zijn vanaf het voorjaar van 2026.

Extensies en toegankelijkheid

Naast de basisdiensten zijn geplande verbeteringen in de maak. Een lift van de "Hausbahnsteig" en de uitbreiding van de fietsopslagfaciliteit zou de toegankelijkheid en gebruikersvriendelijkheid op het treinstation moeten vergroten. Deze maatregelen maken deel uit van de toekomstgerichte benadering van de ÖBB, die jaarlijks meer dan 4,5 miljard euro in spoorinfrastructuur en vloot investeren en dus de ruggengraat vormen van het openbaar vervoer in Oostenrijk, zoals press-eebb.at verklaarde.

Na de festivalpauze in de herfst 2025 zijn ook werknemersgebieden zoals garderobe, pauzekamers en kantoren gepland. De ÖBB streeft een strak tijdsbestek na: binnen tien maanden moet het nieuwe gebouw klaar zijn voor gebruik aan het begin van de planning. De sloop van het bestaande stationgebouw is echter nog steeds onduidelijk omdat het afhankelijk is van de nieuwe eigenaar.

De context van de railinfrastructuur

De toestand van de treinstations in Oostenrijk is over het algemeen onvoldoende, wat wordt veroorzaakt door jarenlange investeringen in de infrastructuur. De behoefte is hoog, omdat ongeveer 20 miljoen gasten de treinstations elke dag gebruiken, maar veel van deze faciliteiten kunnen niet aan hun eisen voldoen. De ÖBB vertrouwt op een doelbeeld voor een toekomstig station dat verondersteld wordt te voldoen aan de behoeften van reizigers. Het is een centrale component om meer mensen voor de rail te inspireren, dus legt dbinfrago.com uit .

Door de toekomstgerichte planning en de bouw van het nieuwe alternatieve gebouw op het station van Bregenz, kunt u hopen op een modern en functioneel stationsgebouw dat voldoet aan de vereisten van toekomstige verkeersstromen.