Nuovo edificio alternativo alla stazione ferroviaria di Bregenz: BAU inizia ora!

Nuovo edificio alternativo alla stazione ferroviaria di Bregenz: BAU inizia ora!

Con la costruzione di un nuovo edificio alternativo alla stazione di Bregenz, viene fatto un passo importante verso un'infrastruttura ferroviaria contemporanea. L'edificio, che si estende nell'area dei parcheggi nelle aree di base dell'Hebb, è destinato a assumere tutte le funzioni fino al completamento della costruzione del nuovo edificio di registrazione. Questo progetto è particolarmente importante perché la stazione ferroviaria esistente ha raggiunto la fine della sua durata tecnica, come "https://presse-oebb.at/news-busto --fuer-erbaeude-am-bahnhof-bregenz?id=215813&MUeUeid=27021&l=deutsch"

L'edificio alternativo è principalmente costruito in legno, un materiale da costruzione sostenibile. Con un'area di 795 metri quadrati e tre piani, offrirà spazio sufficiente per le aree relative al cliente. Ciò include un centro di viaggio, una sala d'attesa, servizi igienici e una sala di vendita per un fornaio al piano terra. L'obiettivo è che i passeggeri possano utilizzare il nuovo edificio da metà luglio, all'inizio del Festival di Bregenz. L'intera gamma di funzioni dell'edificio dovrebbe essere disponibile dalla primavera 2026.

estensioni e accessibilità

Oltre ai servizi di base, sono in corso miglioramenti pianificati. Un ascensore del "Hausbahnsteig" e l'espansione della struttura di stoccaggio delle biciclette dovrebbero aumentare l'accessibilità e l'amicizia dell'utente presso la stazione ferroviaria. Queste misure fanno parte dell'approccio orientato al futuro di ÖBB, che investe ogni anno oltre 4,5 miliardi di euro in infrastrutture e flotte ferroviarie e quindi formano la spina dorsale del trasporto pubblico in Austria, come Press-oebb.at ha spiegato.

Dopo la pausa del festival nell'autunno 2025, sono inoltre previste aree dei dipendenti come chiusure, sale e uffici. ÖBB sta perseguendo un lasso di tempo ristretto: entro dieci mesi il nuovo edificio dovrebbe essere pronto per il funzionamento all'inizio della pianificazione. Tuttavia, la demolizione dell'edificio della stazione esistente non è ancora chiara perché dipende dal nuovo proprietario.

Il contesto dell'infrastruttura ferroviaria

La condizione delle stazioni ferroviarie in Austria è generalmente inadeguata, che è causata da anni di investimento nell'infrastruttura. La necessità è alta, perché circa 20 milioni di ospiti usano le stazioni ferroviarie ogni giorno, ma molte di queste strutture non possono soddisfare le loro esigenze. ÖBB si basa su un quadro target per una futura stazione che dovrebbe soddisfare le esigenze dei viaggiatori. È un componente centrale per ispirare più persone per la ferrovia, quindi spiega dbinfrago.com .

Attraverso la pianificazione orientata al futuro e la costruzione del nuovo edificio alternativo alla stazione di Bregenz, puoi sperare in un edificio di stazione moderno e funzionale che soddisfi i requisiti dei flussi di traffico futuri.