De luchtvaart van Rusland voor de ineenstorting - Sancties Crush Airlines!

De luchtvaart van Rusland voor de ineenstorting - Sancties Crush Airlines!

Moskau, Russland - Een dramatische tegenslag voor de Russische luchtvaart! Honderden westerse vliegtuigen zijn gestrand in Rusland en de sancties tegen het land hebben verwoestende gevolgen voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen. Het Kremlin wordt geconfronteerd met een mogelijk faillissement van 30 luchtvaartmaatschappijen, die samen 26 procent van het luchtverkeer van passagiers in Rusland dekken. De economische ellende is merkbaar sinds de Oekraïne -oorlog in 2022 dan veel bedrijven begonnen geen leasekosten meer te betalen. Nu kan deze beslissing wraak nemen!

schulden en faillissement bedreigen

De situatie is alarmerend! Bijna de hele vloot van Russische luchtvaartmaatschappijen is in het buitenland geregistreerd en bestaat uit gehuurde machines. De maandelijkse leasekosten voor een gebruikte Airbus A320 kunnen tussen de $ 80.000 en $ 150.000 liggen. Alleen de grote luchtvaartmaatschappijen zoals Aeroflot konden enkele vliegtuigen terug kopen, ondersteund door het Russische Prosperity Fund. Maar de bergen van schulden groeien, en de luchtvaartmaatschappijen vrezen een erosie van hun economische stabiliteit. Het Kremlin is van plan de luchtvaartmaatschappijen voor 2025 toe te staan ​​zijn schulden af ​​te schrijven, maar een inkomstenbelasting van 25 procent kan de situatie verder aanscherpen en tot massale sluitingen leiden.

de wanhopige maatregelen van Rusland

In een wanhopige poging om de situatie over de situatie te behouden, heeft Rusland veel van de vliegtuigen nu in zijn bezit "gestolen". In maart 2022 meldde Politico dat ongeveer 515 vliegtuigen ter waarde van meer dan $ tien miljard in Rusland vastzaten in Rusland. Het Kremlin keurde een wet aan die het mogelijk maakte om deze machines over te dragen naar een Russisch register, waardoor het bijna onmogelijk was om terug te keren door leasenbedrijven. Maar het grootste probleem blijft de afhankelijkheid van westerse knowhow en reserveonderdelen. Meer dan 80 procent van de vloot van de 20 grootste Russische luchtvaartmaatschappijen bestaat uit buitenlandse vliegtuigen. Zonder de nodige reserveonderdelen kan het slechts een kwestie van tijd zijn voordat de Russische luchtvaartindustrie op het terrein blijft!