第一乘客机：豪华的死亡陷阱已恢复

第一乘客机：豪华的死亡陷阱已恢复

今天，使用喷嘴飞机旅行已经成为许多人的问题。我们喜欢在跑道上加速的起步，通过威胁明亮的蓝天的云和柔和的哔哔声，这一点舒适，这要求我们戴上安全带。我们习惯于实现我们的目标。

喷气年龄的开始

，但普通的喷气河只有73年的历史。 1952年5月2日，下午3点左右，英国飞机de Havilland DH106 1A彗星G-Alyp促进了第一批乘坐喷气式交通付费乘客，该乘客从伦敦机场开始，当时称为希思罗机场。在接下来的23小时和五个停靠站中，它驶向约翰内斯堡7,000英里。

这次飞行代表了舒适和速度的重大进展，即使是当时最好的螺旋桨飞机，例如洛克希德星座。活塞发动机的恒定振动和噪音属于过去。世界突然不可撤销地进入了喷气时代。

意外的挫折

英国航空公司德·哈维兰德（De Havilland）是第一个征服天空并留下像波音公司的美国竞争对手的喷气飞机制造商。但是，这个铅是短暂的。最初的彗星DH106在一系列灾难导致整个车队退出交通之前，只有短期规则，并且已经经过测试或过期以破坏。

后来是通过旧的黑白电影录音或坐在DH106 1AS中的微笑家庭的彩色广告照片来理解这些第一个彗星上的经验的最佳方法。长期以来，这些记忆只提供了对开拓年代的淡淡见解。直到最近，这还保留下来。现在，一群发烧友精心将这些开创性的喷气飞机之一放在一起 - 取得了令人兴奋的结果。

航空历史的宝藏

de havilland飞机博物馆是一个鲜为人知的航空文物存储库，位于伦敦西北部西北部的田野和草地中间，靠近M25的M25高速公路。音符表明一条狭窄的道路似乎导致庭院或死胡同。在那里，您将遇到一个令人印象深刻的庄园 - 索尔兹伯里大厅，该房屋建于16世纪，曾经是温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）的母亲。

博物馆在航空上有自己的故事。在第二次世界大战期间，由英国航空先锋杰弗里·德·哈维兰德（Geoffrey de Havilland）创立的当地飞机制造商始于DH98 DH98蚊子的开发和测试，DH98蚊子是一架以其速度而闻名的非凡木制框架战斗机。战争结束后，一名当地企业家在1950年代末开设了英国的第一家航空博物馆。

彗星的返回

修复并非没有挑战。当博物馆在1985年接到飞机时，它或多或少是一根原金属管。经过乏味的修复工作，彗星几乎显示出近四分之三世纪的外观，除了翅膀。

航空的开创性年

彗星是旅行的豪华可能性的标志。在飞机的后部，楼梯通向后部。沃尔什（Walsh's）团队复制了内部，非常关注细节，从洗手间到主要区域的两个舒适座椅，上面铺满了蓝色织物。

头枕甚至有足够的空间容纳腿部，乘客能够将饮料停放在镀铬的杯架中。在进餐时期，在真实的盘子和餐具上供应厚重的木片。怀旧设计的室内装饰传达了一种奢侈的感觉，这让人想起曾经乘坐飞机旅行的迷人家庭。

进度的价格

正如沃尔什（Walsh）所解释的那样，与彗星的旅程很昂贵 - 当时您必须有钱才能获得一个地方。第一次飞往约翰内斯堡的票价为175英镑 - 这对应于今天的标准约6,000美元。在彗星飞行甲板上，甚至是用模拟仪器和开关复制的座舱，这说明了飞机恢复时必须克服的挑战。

然而，该彗星并没有导致听众和航空当局的仁慈，这是应有的，但在运营第一年后不久与致命事故有关。几起悲惨的事件导致飞机从整个线上撤离。经过深入测试后，发现机翼的结构无法承受负载并导致悲惨的事故。

彗星的遗产

总的来说，彗星留下了混合的继承人，一些开创性的创新与灾难性的设计相结合。即使原始的1A彗星从未商业飞行，后来的版本也导致了成功的模型，并影响了安全有效的飞机的开发。尽管有问题，但该彗星还是现代客机交通的先驱，并帮助使航空更加安全。

“彗星以其遇到的问题而闻名，这有点不公平，因为这确实是她时间的创新，”沃尔什总结道。