Padec delnic Boeinga zaradi ustavljenih dobav na Kitajsko

Padec delnic Boeinga zaradi ustavljenih dobav na Kitajsko

Tečaji delnic Boeinga so se v torek znižali po poročanju, da je Kitajska ustavila dobavo vseh novih letal letalskim prevoznikom v državi. To je del stopnjujoče se trgovinske vojne, ki vpliva na dve največji svetovni gospodarstvi.

Odziv na trgovinske konflikte

Boeingove delnice ( B.A ), sestavni del industrijskega povprečja Dow Jones, je na začetku trgovanja padel za 2 %. A Bloombergovo poročilo navedel, da so kitajske oblasti naročile svojim letalskim prevoznikom, naj ne sprejemajo nobenih nadaljnjih dobav Boeinga. Niti kitajske oblasti, niti Boeing niti Bela hiša niso takoj odgovorili na poizvedovanje CNN-a.

Posledice za ameriško gospodarstvo

Ta odločitev ni le škoda za Boeing, največjega ameriškega izvoznika, ampak bi lahko negativno vplivala tudi na ameriško gospodarstvo, ki je največje na svetu. Predsednik Donald Trump je uvedel carine za trgovinske partnerje – vključno s carinami do 145 % za številne kitajske izdelke. To je privedlo do protiukrepov drugih držav, v nekaterih primerih pa je sprožilo razmere "milo za drago", ki že ogroža podjetja, proizvodnjo in delovna mesta po vsem svetu.

Boeingov ranljiv položaj

Trumpov odnos do Kitajske je še posebej napet, saj se vse bolj stopnjuje trgovinska vojna ameriški kmetje do Dostava iPhone zagrozil – ob tem je zmeda nad Izjeme in zamude se povečujejo. Boeing je v trenutnih trgovinskih konfliktih še posebej ranljiv. V nasprotju z mnogimi multinacionalnimi podjetji Boeing vsa svoja letala proizvede v tovarnah v ZDA, preden proda skoraj dve tretjini komercialnih letal, ki jih izdela strankam zunaj Združenih držav.

Pomen za ameriško gospodarstvo

Kljub nedavnim težavam Boeing ostaja pomemben del ameriškega gospodarstva. Podjetje svoj letni prispevek k ameriškemu gospodarstvu ocenjuje na 79 milijard dolarjev ter neposredno in posredno podpira 1,6 milijona delovnih mest. Boeing v ZDA zaposluje 150.000 ljudi.

Izgube in tržne napovedi

Boeing je od leta 2018, zadnjega leta s pozitivnim finančnim izkazom, nabral 51 milijard dolarjev izgube iz poslovanja. Kitajska je največji trg za nakup letal; Boeingova lastna analiza je avgusta ocenila, da naj bi kitajske letalske družbe to storile v naslednjih 20 letih Pridobite 8.830 novih letal postati.

Vpliv trgovinskih konfliktov

Kljub temu je Boeing v veliki meri izključen s kitajskega trga od leta 2019. Delno je to posledica trgovinskih napetosti med Kitajsko in ZDA, ki so se začele med Trumpovim prvim mandatom. Boeing je v letih 2017 in 2018 od kitajskih kupcev prejel naročila za 122 letal. V zadnjih šestih letih so prispela naročila za samo 28 letal, ki so večinoma prišla od tovornih letalskih družb ali kitajskih lizinških družb, ki lahko kupujejo v imenu letalskih družb zunaj Kitajske. Pri kitajski letalski družbi ni niti enega naročila potniškega letala.

Strukturni izzivi za Boeing

Teh upadov ni mogoče pripisati samo trgovinskim konfliktom. K razmeram so prispevale tudi notranje težave pri Boeingu, vključno s prizemljitvijo njegovega najbolj prodajanega letala 737 Max po dveh smrtnih nesrečah konec leta 2018 in v začetku leta 2019. Dobave na Kitajsko so se po drugi nesreči praktično ustavile, saj so kitajske letalske oblasti po nesrečah prizemljile letala in letalom niso takoj dovolile vrnitve v uporabo, tudi potem ko so jih druge države konec leta 2020 ponovno certificirale. Dobave so se začele znova povečevati šele lani.

Pomen dostav pri Boeingu

Dostave so za Boeing ključne, saj podjetje prejme plačilo samo ob dostavi. Boeing najprej izdela letalo in prejme večino plačila šele po dobavi končnega izdelka. Prekinitev teh dobav bi bila velika ovira za Boeing, saj je imelo podjetje konec leta 2024 na zalogi skupno 55 letal, ki jih ni moglo dostaviti strankam, večinoma na Kitajskem in v Indiji.

Dolgoročni vpliv carin

Že pred uvedbo carin se je Boeing spopadal z upadom prodaje na Kitajskem. Kot odgovor na 145-odstotne carine Trumpove administracije na kitajsko blago je Kitajska zdaj Tarife 125% na ves uvoz iz Združenih držav Amerike, zaradi česar bodo Boeingova letala verjetno postala nedosegljiva za kitajske stranke tudi brez novih omejitev dobave.