De aandelen van Boeing dalen als gevolg van stopgezette leveringen aan China

De aandelen van Boeing dalen als gevolg van stopgezette leveringen aan China

De aandelenkoersen van Boeing daalden dinsdag na berichten dat China de levering van alle nieuwe vliegtuigen aan luchtvaartmaatschappijen in het land heeft stopgezet. Dit maakt deel uit van een escalerende handelsoorlog die de twee grootste economieën ter wereld treft.

Reageren op handelsconflicten

Boeing-aandelen ( B.A ), een onderdeel van de Dow Jones Industrial Average, daalde vroeg in de handel met 2%. A Bloomberg-rapport haalden aan dat de Chinese autoriteiten hun luchtvaartmaatschappijen hebben bevolen geen verdere Boeing-leveringen te accepteren. Noch de Chinese autoriteiten, noch Boeing, noch het Witte Huis reageerden onmiddellijk op de vragen van CNN.

Gevolgen voor de Amerikaanse economie

Deze beslissing is niet alleen een tegenslag voor Boeing, Amerika’s grootste exporteur, maar zou ook een negatieve impact kunnen hebben op de Amerikaanse economie, die de grootste ter wereld is. President Donald Trump heeft tarieven opgelegd aan handelspartners, waaronder tarieven tot 145% op veel Chinese producten. Dit heeft geleid tot tegenmaatregelen van andere landen, die in sommige gevallen hebben geleid tot een 'lik op stuk'-situatie die bedrijven, productie en banen wereldwijd nu al in gevaar brengt.

De kwetsbare positie van Boeing

De houding van Trump tegenover China is bijzonder gespannen, gezien de escalerende handelsoorlog Amerikaanse boeren tot iPhone-leveringen bedreigd – terwijl tegelijkertijd de verwarring voorbij is Uitzonderingen en de vertragingen nemen toe. Boeing is bijzonder kwetsbaar in de huidige handelsconflictsituatie. In tegenstelling tot veel multinationals produceert Boeing al zijn vliegtuigen in Amerikaanse fabrieken voordat het bijna tweederde van de commerciële vliegtuigen die het produceert aan klanten buiten de Verenigde Staten verkoopt.

Belang voor de Amerikaanse economie

Ondanks de recente problemen blijft Boeing een belangrijk onderdeel van de Amerikaanse economie. Het bedrijf schat zijn jaarlijkse bijdrage aan de Amerikaanse economie op 79 miljard dollar en ondersteunt direct en indirect 1,6 miljoen banen. Boeing heeft in de VS 150.000 mensen in dienst.

Verliezen en marktvoorspellingen

Boeing heeft sinds 2018 $51 miljard aan operationele verliezen geleden, het laatste jaar met een positief financieel overzicht. China is de grootste markt voor vliegtuigaankopen; Boeing's eigen analyse schatte in augustus dat Chinese luchtvaartmaatschappijen dit naar verwachting de komende twintig jaar zullen doen Verwerven van 8.830 nieuwe vliegtuigen worden.

De invloed van handelsconflicten

Toch is Boeing sinds 2019 grotendeels uitgesloten van de Chinese markt. Deels is dit het gevolg van de handelsspanningen tussen China en de Verenigde Staten die begonnen tijdens de eerste termijn van Trump. Boeing ontving in 2017 en 2018 bestellingen voor 122 vliegtuigen van Chinese klanten. De afgelopen zes jaar zijn er slechts 28 bestellingen binnengekomen, en deze zijn grotendeels afkomstig van vrachtluchtvaartmaatschappijen of Chinese leasemaatschappijen die namens luchtvaartmaatschappijen buiten China kunnen kopen. Er is geen enkele bestelling voor een passagiersvliegtuig van een Chinese luchtvaartmaatschappij.

Structurele uitdagingen voor Boeing

Deze dalingen kunnen niet alleen worden toegeschreven aan handelsconflicten. Interne problemen bij Boeing, waaronder het aan de grond houden van de best verkochte 737 Max na twee dodelijke crashes eind 2018 en begin 2019, droegen ook bij aan de situatie. De leveringen aan China kwamen na de tweede crash vrijwel tot stilstand toen de luchtvaartautoriteiten in China de vliegtuigen na de rampen aan de grond hielden en de vliegtuigen niet onmiddellijk weer in gebruik lieten nemen, zelfs niet nadat ze eind 2020 door andere landen opnieuw waren gecertificeerd. De leveringen begonnen pas vorig jaar weer toe te nemen.

Belang van leveringen bij Boeing

Leveringen zijn voor Boeing cruciaal omdat het bedrijf pas betaald krijgt bij levering. Boeing produceert het vliegtuig in eerste instantie en ontvangt het grootste deel van de betaling pas na levering van het eindproduct. Het stopzetten van deze leveringen zou een grote tegenslag zijn voor Boeing, aangezien het bedrijf eind 2024 in totaal 55 vliegtuigen op voorraad had die het niet aan klanten, vooral in China en India, kon leveren.

Langetermijnimpact van tarieven

Nog voordat de tarieven werden opgelegd, kampte Boeing met teruglopende verkopen in China. Als reactie op de 145%-tarieven van de regering-Trump op Chinese goederen heeft China dat nu gedaan Tarieven van 125% op alle invoer uit de Verenigde Staten, waardoor de vliegtuigen van Boeing waarschijnlijk onbetaalbaar zullen worden voor Chinese klanten, zelfs zonder nieuwe aanbodbeperkingen.