Boeingu aktsia langeb seoses peatatud tarnetega Hiinasse

Boeingu aktsia langeb seoses peatatud tarnetega Hiinasse

Boeingu aktsiahinnad langesid teisipäeval pärast teateid, et Hiina on peatanud kõigi uute lennukite tarned riigi lennufirmadele. See on osa eskaleeruvast kaubandussõjast, mis mõjutab maailma kahte suurimat majandust.

Kaubanduskonfliktidele reageerimine

Boeingu aktsiad ( B.A ), mis on Dow Jonesi tööstuskeskmise osa, langes kauplemise alguses 2%. A Bloombergi raport tsiteeris, et Hiina võimud on andnud oma lennufirmadele korralduse mitte vastu võtta enam Boeingu tarneid. Ei Hiina võimud, Boeing ega Valge Maja ei vastanud CNN-i päringutele kohe.

Tagajärjed USA majandusele

See otsus ei ole mitte ainult tagasilöök Ameerika suurimale eksportijale Boeingule, vaid võib negatiivselt mõjutada ka USA majandust, mis on maailma suurim. President Donald Trump on kehtestanud kaubanduspartneritele tariifid – sealhulgas kuni 145% tariifid paljudele Hiina toodetele. See on viinud teiste riikide vastumeetmete võtmiseni, mis mõnel juhul on vallandanud olukorra, mis ohustab juba kogu maailmas ettevõtteid, tootmist ja töökohti.

Boeingu haavatav positsioon

Trumpi suhtumine Hiinasse on eriti pingeline, kuna kaubandussõja eskaleerumine on kõigest alates Ameerika farmerid kuni iPhone'i tarned ähvardas - samal ajal segadus üle Erandid ja viivitused suurenevad. Boeing on praeguses kaubanduskonfliktis eriti haavatav. Erinevalt paljudest rahvusvahelistest ettevõtetest toodab Boeing kõik oma lennukid USA tehastes, enne kui müüb peaaegu kaks kolmandikku oma toodetavatest kommertslennukitest klientidele väljaspool Ameerika Ühendriike.

Tähtsus USA majandusele

Vaatamata hiljutistele probleemidele on Boeing endiselt USA majanduse oluline osa. Ettevõte hindab oma aastase panuse Ameerika majandusse 79 miljardi dollari suuruseks ning toetab otseselt ja kaudselt 1,6 miljonit töökohta. Boeing annab USA-s tööd 150 000 inimesele.

Kahjud ja turuprognoosid

Boeing on kogunud 51 miljardit dollarit tegevuskahjumit alates 2018. aastast, mis oli eelmisel aastal positiivse finantsaruandega. Hiina on suurim õhusõidukite ostmise turg; Boeingu enda analüüs hindas augustis, et Hiina lennufirmad peaksid seda tegema järgmise 20 aasta jooksul Ostke 8830 uut lennukit muutuda.

Kaubanduskonfliktide mõju

Sellest hoolimata on Boeing Hiina turult suures osas välja tõrjutud aastast 2019. Osaliselt on see Trumpi esimesel ametiajal alguse saanud Hiina ja USA vaheliste kaubanduspingete tulemus. Boeing sai Hiina klientidelt 2017. ja 2018. aastal tellimusi 122 lennuki jaoks. Viimase kuue aasta jooksul on tellitud vaid 28 lennukit ja need on suures osas tulnud kaubalennufirmadelt või Hiina liisingufirmadelt, kes võivad osta väljaspool Hiinat asuvate lennufirmade nimel. Hiina lennufirmalt pole ühtegi reisilennuki tellimust.

Boeingu struktuurilised väljakutsed

Neid langusi ei saa seostada ainult kaubanduskonfliktidega. Olukorrale aitasid kaasa ka Boeingu sisemised probleemid, sealhulgas enimmüüdud lennuki 737 Maxi maandamine pärast kahte surmaga lõppenud õnnetust 2018. aasta lõpus ja 2019. aasta alguses. Tarned Hiinasse seiskusid pärast teist õnnetust, kuna Hiina lennuametid keelasid lennukid pärast katastroofi ega lubanud lennukitel kohe teenistusse naasta isegi pärast seda, kui teised riigid 2020. aasta lõpus need uuesti sertifitseerisid. Tarned hakkasid uuesti kasvama alles eelmisel aastal.

Tarnete tähtsus Boeingul

Tarned on Boeingu jaoks üliolulised, sest ettevõte saab tasu ainult kohaletoimetamisel. Boeing toodab algselt lennukit ja saab suurema osa maksest alles pärast valmistoote tarnimist. Nende tarnete peatamine oleks Boeingule suur tagasilöök, kuna ettevõttel oli 2024. aasta lõpus laos kokku 55 lennukit, mida ta ei suutnud klientidele tarnida, peamiselt Hiinas ja Indias.

Tariifide pikaajaline mõju

Juba enne tariifide kehtestamist oli Boeing hädas Hiinas müügi vähenemisega. Vastuseks Trumpi administratsiooni 145-protsendilistele tariifidele Hiina kaupadele on Hiina nüüd seda teinud Tariifid 125% kogu impordile Ameerika Ühendriikidest, mis muudab Boeingu reaktiivlennukid Hiina klientidele tõenäoliselt taskukohaseks isegi ilma uute tarnepiiranguteta.