Les derniers instants du bayésien : le superyacht a coulé dans des vents extrêmes

Les derniers instants du bayésien : le superyacht a coulé dans des vents extrêmes

Un récit de la tragédie du superyacht de luxe bayésien

Des vents soudains, semblables à des tempêtes, ont renversé le superyacht de luxe Bayesian, qui a coulé au large des côtes de Sicile en août. Un rapport préliminaire sur l'accident a révélé que le bateau présentait des « vulnérabilités » aux vents extrêmes qui étaient inconnues du propriétaire et de l'équipage.

Contexte de la tragédie

Le voilier de 56 mètres de long appartenait au magnat britannique de la technologie Mike Lynch et était ancré à environ un demi-kilomètre du port de Porticello, sur l'île du nord de l'Italie, lorsqu'il a coulé. Sept personnes sont mortes dans cet accident, dont Lynch et sa fille Hannah, 18 ans.

Détails de l'accident

Le rapport préliminaire La British Marine Accident Investigation Branch (MAIB) fournit un compte rendu détaillé des heures qui ont précédé le soudain renversement du Bayesian et des tentatives désespérées de s'échapper des 12 invités et des 10 membres d'équipage.

Le soir du 13 août, lorsque les invités et certains membres de l'équipage sont allés se reposer, la mer était calme et le vent était léger, mais un orage était annoncé. Le capitaine du Bayesian, James Cutfield, a demandé au quart de nuit de le réveiller si la vitesse du vent dépassait 23 mph ou si le bateau commençait à tirer l'ancre.

Le virage soudain

Vers 3 heures du matin, une sentinelle a remarqué l'approche de nuages ​​d'orage et d'éclairs alors que des vents soufflaient de l'ouest à environ 9 mph. Une heure plus tard, le vent est monté à 55 km/h. À 3 h 55, le veilleur a filmé l'approche de la tempête et a publié la vidéo sur les réseaux sociaux avant de fermer les fenêtres du cockpit et les portes avant pour protéger l'intérieur du yacht de la pluie.

Les déclarations de témoins oculaires ont décrit des rafales furieuses et des vents semblables à des coups de vent laissant une avalanche de débris près de la jetée. À 3 h 57, le yacht a commencé à lever l'ancre et le gardien a réveillé le capitaine et les autres membres de l'équipage. Certains invités ont également été réveillés par la tempête.

Les tentatives d'évasion dramatiques

Avec un vent soudain soufflant à plus de 128 km/h, le yacht s'est incliné « violemment » à un angle de 90 degrés à 4 h 06 du matin en moins de 15 secondes. Cela a entraîné la projection de personnes, de meubles et d'autres objets en vrac sur le pont. Le rapport note qu '«il n'y avait aucun signe d'inondation à l'intérieur du Bayesian jusqu'à ce que l'eau pénètre par le rail tribord et coule dans les espaces intérieurs en quelques secondes».

Les invités et l’équipage ont tenté désespérément de quitter le navire en perdition. Deux invités ont utilisé des tiroirs de meubles comme échelles pour s'échapper de leur cabine. Les survivants ont flotté dans l'eau, utilisant des oreillers comme dispositifs de flottaison, jusqu'à ce que l'officier responsable du yacht soit capable de déconnecter et de gonfler un radeau de sauvetage.

Sauvetage et tragédie

Le capitaine d'un navire voisin a répondu à un signal de détresse émis par le radeau de sauvetage et a secouru les survivants avant d'informer la Garde côtière. Sept personnes sont mortes dans cet accident, dont le cuisinier du yacht, Recaldo Thomas, et le directeur de Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, ainsi que leurs épouses. Cutfield et 14 autres personnes ont survécu au naufrage, dont l'épouse de Lynch, Angela Bacares.

Résultats de l'enquête

L'enquête a révélé que des vents de 70 mph (117 km/h) étaient suffisants pour faire basculer le bayésien au-delà du point de sauvetage. Il a également été noté que le yacht aurait pu être vulnérable par vent plus léger. "Ces vulnérabilités (fonctionnement avec les voiles baissées, le centre relevé et 10 % de consommables à bord) n'ont pas été identifiées dans le livret d'informations sur la stabilité transporté à bord", note le rapport. "Par conséquent, ces vulnérabilités n'étaient pas connues du propriétaire ou de l'équipage du Bayesian."

Sauvetage maritime et actions futures

Les experts en sauvetage de navires travaillent actuellement à retirer le yacht de l'océan afin de mieux comprendre ce qui s'est passé.