Cla ničí americké přístavy; Brzy dojde k náporu zásob

Cla ničí americké přístavy; Brzy dojde k náporu zásob

Americké přístavy v současné době zažívají dramatický pokles objemu nákladu – ale už za pár týdnů by mohl nastat pravý opak. Od středy bude na náklad přepravovaný z Číny do USA uvaleno 30% clo – což je výrazné snížení z předchozí maximální sazby 145 %, která platila šest týdnů. USA a Čína se v pondělí ve společném oznámení rozhodly výrazně snížit cla na příštích 90 dní. Odborníci očekávají, že maloobchodníci během tohoto období dovezou více nákladu s předstihem, aby si vytvořili zásoby, než se situace znovu změní.

Obchodníci rychle reagují na změny tarifů

"Jsme přímo uprostřed sezóny, kdy by mělo dorazit veškeré zboží z dovolené, takže se mohou objevit někteří maloobchodníci, kteří se rozhodnou objednat více produktů dříve, aby předstihli potenciální datum expirace," řekl Jonathan Gold, viceprezident pro dodavatelský řetězec a celní politiku v National Retail Federation. Přesně to se stalo předtím, než 9. dubna vstoupila v platnost první vlna cel, kdy byly v březnu zvýšeny dovozy.

Význam obchodních vztahů s Čínou

Čína je jedním z hlavních obchodních partnerů Spojených států, který dodává většinu oblečení, obuvi, hraček, elektroniky a mikročipů. Pro mnoho společností nejsou vyšší cla pro obchodování s Čínou udržitelné. Flexport, logistická a nákladní makléřská společnost, v pondělí uvedla, že je příliš brzy předpovídat přesný rozsah nárůstu po oznámení mezi USA a Čínou, ale očekávají „boom“ v rezervacích.

Předpovědi objemu přepravy a nákladů na přepravu

Peter Boockvar, ekonom společnosti Boock Report, uvedl, že i když stále není jasné, jak významný 30% tarif ve skutečnosti bude, někteří maloobchodníci využijí výhod nižších tarifů. "Během příštích 90 dnů zažijeme záplavu objednávek, jakou jsme ještě nezažili. V příštích týdnech a měsících také raketově porostou náklady na dopravu," říká Boockvar.

Navzdory prognózám, že zboží brzy dorazí do amerických přístavů, očekávají přístavy na západním pobřeží tento měsíc výrazný pokles pohybu lodí a objemů nákladu. Je to proto, že lodím trvá cesta z Číny na západní pobřeží 3 až 4 týdny.

Aktuální vývoj v přístavech na západním pobřeží

Negativní dopad na dodavatelský řetězec

Podle informací z Marine Exchange of Southern California & Vessel Traffic Service Los Angeles Long Beach v současné době míří do těchto dvou přístavů o 17 méně lodí než obvykle. Přístav v Seattlu také minulý týden viděl prázdný přístavní prostor, což je další vzácný jev od začátku pandemie. Severozápadní námořní aliance, která zastupuje přístavy Seattle a Tacoma, očekává, že objemy poklesnou o 8 % až 15 % ve srovnání s normální dobou. Lodě z Číny připlouvající tento týden přepravují o 17 % méně nákladu než obvykle.

"Tato (tarifní) snížení nevylučují důsledky jejich implementace. Nejistota, narušení trhu, kolísání nákladní dopravy a ztráta obchodní hodnoty způsobené původními a zbývajícími tarify zůstávají významným problémem. Poklesy objemu přepravy i zvýšení mají dopad na dodavatelský řetězec. Konzistence je předpokladem hladkého dodavatelského řetězce a pracovních míst, která na něm závisí," uvedlo prohlášení Severozápadní námořní aliance Alliance.

Předpovědi pro východní pobřeží a menší maloobchodníky

Netýká se to jen západního pobřeží – lodím také trvá 4 až 6 týdnů, než se dostanou do přístavů na východním pobřeží Asie, což tlačí možné zvýšení nákladu až do příštího měsíce. "Pokud maloobchodníci zadají objednávky nyní, náklad by mohl dorazit v polovině až koncem června. Takže pravděpodobně uvidíme pokles během několika příštích týdnů a poté nárůst do července," řekl Gold.

Ale 30% clo na čínský dovoz, tedy výrazně nižší než 145 %, zůstává pro mnoho společností, zejména těch menších, neudržitelné. Americká obchodní komora v pondělí uvedla, že „celková cla jsou mnohem vyšší než na začátku roku“ a zopakovala svou výzvu, aby Trumpova administrativa osvobodila malé podniky od cel.

"Větší maloobchodníci jsou v lepší pozici pro řízení nákladů na tarify," řekl Gold. "Myslím, že probíhá spousta diskuzí o tom, jak to všechno dopadne."