Preobremenjeni: sprožilec za okvare voznikov na največjem trgu dostave

Preobremenjeni: sprožilec za okvare voznikov na največjem trgu dostave

V zadnjih nekaj mesecih so bili na Kitajskem dokumentirani številni eksplozivni spopadi voznikov dostave, ki so na družbenih medijih zelo razširjeni. Ti konflikti, za katere sta značilna jeza in obup, se spretno vržejo v izzive, s katerimi se soočajo ti delavci.

Izzivi delavcev dostave na Kitajskem

Industrija hrane na Kitajskem je dosegla obseg 200 milijard dolarjev in se v treh letih zaklepanja Covid 19 podvojila, ker je nekoč ponudila varen dohodek za številne priložnostne delavce. Toda situacija se je znatno poslabšala. Kitajsko gospodarstvo je obremenjeno z vztrajno krizo nepremičnin in upadom izdatkov za potrošnjo, kar pomembno vpliva na življenjske razmere dostave delavcev.

gospodarski okvir in njihovi učinki

Kitajska gospodarska uspešnost se je v tretjem četrtletju povečala za 4,6 % v primerjavi s preteklim letom, kar je bilo nad pričakovanji, vendar so ga oslabili šibki izdatki za porabo. Jenny Chan, družboslovec z univerze Polytechnic v Hong Kongu, je pojasnila, da delavci delajo dlje časa in so pod pritiskom, ker morajo platforme za dostavo ohraniti nizke stroške.

Šibko gospodarstvo vodi do povpraševanja po cenejših obrokih, kar škoduje plači delavcev, ker mnogi delajo na proviziji. To jih prisili, da delajo še dlje, da ohranijo svoje zasluge.

Resničnost dela v dostavni storitvi

Približno 12 milijonov voznikov tvori hrbtenico kitajske mreže za oskrbo s hrano, ki je postala pomembnejša od leta 2009 z ustanovitvijo aplikacije Ele.me, ki je v lasti tehnološkega velikana Alibabe. Med strogimi zaklepanjem so delavci za dostavo igrali ključno vlogo pri ohranjanju skupnosti. Danes so postali nepogrešljiv del kulture prehranjevanja v državi.

Industrija je leta 2023 dosegla obseg 214 milijard dolarjev, kar je 2,3 -krat več kot leta 2020. Po ocenah naj bi trg do leta 2030 povečal na 280 milijard dolarjev. Kljub tem številom so delavci neizmerni pritisk, da ohranijo stroge roke, kar pogosto vodi do nevarnih voženj.

Zmanjšanje dohodka in negotovi delovni pogoji

Kljub rasti so se plače delavcev dostavke znatno zmanjšale. Po podatkih Kitajskega novega raziskovalnega centra za zaposlovanje je bil povprečni dohodek v letu 2018 še vedno več kot 1000 dolarjev na mesec, leta 2023 pa je padel na manj kot 950 dolarjev. To je zato, ker mnogi delavci zdaj delajo skozi daljše plasti in imajo še vedno težave pri preživljanju.

K tej težavi prispeva "znižana poraba" na Kitajskem. Zaradi počasnega gospodarstva pogosto ni mogoče porabiti veliko za dobavo hrane, kar lahko še dodatno zmanjša dohodek delavcev.

Dominacija na trgu in njihove posledice za delavce

Zaloga hrane, ki so za pridobitev delavcev nekoč plačevali visoke plače, so zdaj pridobila monopolski nadzor nad trgom. Ta sprememba je privedla do izgube varnosti pri delu in upada prožnosti za zaposlene. Številne restavracije brez pristojbin za dostavo, da bi ponudili primerljive cene, na primer s samo -made, kar otežuje tudi situacijo delavcev dostave.

Posledice teh sprememb so resne. Delavci, ki so zaposleni kot samozaposleni, imajo malo varnosti in so motivirani, da ignorirajo nevarne situacije, da bi naredili čim več dobav. Tragično je, da vedno obstajajo resne nesreče.

Sklep: Industrija sprememb

Čeprav se številni vozniki dostave obravnavajo zaradi slabosti industrije, se jim zdi, da je fleksibilnost dela ugodna. Sami se lahko odločite, ali želite delati več, da zaslužite več ali ali želite stopiti krajši. Kljub izzivom za mnoge ostaja možnost dostave, tudi če so delovni pogoji v industriji vse bolj negotovi.